ЧАСТЬ ВТОРАЯ-2
Казахстан(Боровое-Алма-Аты-Чембулак-Верхнее Алматинское Озеро)
Июль 2009. АлмаАтинский мотоциклист Оскар содействует в решении вопроса
регистрации(отголоски совка). Наша фея, аномалия женского пола, везет
на всех к себе -дегустация национального блюда - Бишбармак. Огромный
казан с горой сочней…
что еще надо великим мотопутешественникам, что бы принять снижошедшую
благодать? Только немного водки..она у нас была…. После нас везут в
парк культуры и отдыха местного населения - имени 28 панфиловцев.
Центральная надпись -Велика Россия, да отступать некуда -позади Москва!
...
и это в крупнейшем городе Казахстана!
ЧАСТЬ ВТОРАЯ
Казахстан(Боровое-Алма-Аты-Чембулак-Верхнее Алматинское Озеро)
Июль 2009. И вот он день самого мероприятия!
Сразу стало понятно почему наши парни выбрали это место стоянки и лагеря – напротив ряда дощатых маленьких домиков…
туалетов а-ля русская деревня.
Теперь мы в центре встреч и событий! И стар и млад, и милые крошки и добры молодцы..ни кто не обойдет нас вниманием и словом,
да и мы в стороне не остаемся.
Но тут по лагерю прошла, практически пролетела весть о прибытии на мероприятие
Великих Русских Мотопутешественников и повалили ходоки в наш лагерь. Кто за советом, кто с подношениями,
кто просто за добрым словом. А вот САМ Вард облачился в парадную жилетку и принимает различных кинофоторадио корреспондентов.
И нет остановки его рассказам…и нет сил отказаться от вселенской славы! Ибо он посланник нашего народа ихнему народу.
Сегодня в Россию импортируется множество различных марок моторных масел зарубежного производства. В красочных рекламных проспектах говорится о высоких стандартах качества, которым должна соответствовать эта продукция. Наше издание решило серьезно подойти к вопросу освещения достойных образцов, предварительно протестировав их в лаборатории масел.
WARD Началось все как всегда несуразно… Весной позвонил Крокодил и рассказал про возможность поездки в Афганистан, дескать там «кто-то» есть и этот «кто-то» сказал, что ездить там беспроблемно… начали смотреть карты звонить в посольства. Что там и где не знал никто, поэтому как всегда наслушались всяких ужасов и бреда… Потом этот «кто-то» пропал, а идея осталась! Было непонятно все – можно зайти- нельзя, что ждет. Ясно было только что 17-19 июля где-то в Казахстане, состоится мотофестиваль и что отговорить от старта Бумера, Олегса и Мишутку уже не удастся… на том и порешили! Роман Иванович начал готовиться в далекой Белоруссии сразу как только узнал, а Юру Африку мы совратили в последний момент… Вот так и сложился этот удивительный коллектив! Скажу сразу, что все 6 человек проехали этот месяц без ссор и проблем… Для меня это была лучшая поездка, потому как ехал с Друзьями… В итоге Афганистан растаял в непонятках с пограничным переходом, но остался Памирский Тракт с самым высокогорным перевалом на территории бывшего СССР.
Идея этого путешествия родилась спонтанно. Как-то прохладным
ноябрьским днем 2008 года, возвращаясь домой из длительного путешествия, в
Самару заехал Безумный Макс из Казахстана (MadMax.kz).
Употребляя согревающие напитки, мы стали строить планы уже на следующий сезон,
и Макс предложил посмотреть Узбекистан.
Наступило лето-2009, надо ехать. Куда? Давно уже было решено, что на север, туда, где еще не была, на Край Земли, чтобы и поэндурить было где, и просто по дорогам, ну и заодно посетить знакомые и любимые места.
Самым сложным опять оказалось найти попутчика. Вновь помог интернет, нашелся Валера из Новороссийска (Skynyrd) на Трансальпе 650, но договоренность была какая-то не очень железная. Еще давно было сделано предложение поехать на Рыбачий Владимиру (PilotFighter) на Трансальпе 650, и буквально за два дня до старта он принял решение тоже ехать. И вот все собрано и пора на старт.
"Дороги, которые мы выбираем, не всегда выбирают нас" (с) Ундервуд Всю зиму я вынашивала мечты скататься в горы Тянь-Шаня и на оз.Иссык-Куль, строила маршрут, чтобы за минимальный срок выжать максимум из поездки... но кризис изменил планы. В начале сезона новый ТА700 был в гараже, свободного времени было вагон, уже не надо как прежде выкраивать это время на поездку, а вот денег... денег на поездку не было. И, незадолго до байкфеста "Анархия 2009", в случайном разговоре Павлуха предложил скататься к морю, в Крым. Идея мне понравилась)))) Сроки упирались в его отпуск, и в конце концов было решено совместить "Анархию" и Крым.
Про поездки в Беларусь я давно слышал от разных людей. В основном от тех кто ездил туда на различные мотослеты, которых там проводится немало. Все эти рассказы только подогревало мой интерес, и когда на слете Transalp-клуба Рома “Rombiss” сказал, что съездил бы туда , поглядеть на места где вырос, я сразу сказал что с удовольствием составлю ему компанию. Планировать поездку начали примерно за месяц до «дня Ч». Привели в порядок мотоциклы, докупили все недостающее из походно-дорожных нужностей, уладили все нюансы с работой. По точнее спланировали маршрут: ехать предстояло через Псков, Невель, дальше граница, потом Лепель, Минск, Брест и обратно. Изначально ночевать планировали в городах (снять номер в гостинице или квартиру на сутки) но на всякий случай прихватили и палатку.
Мирный — город (с 1966) в России, областного подчинения Архангельской области. Население — 27,8 тыс. чел. (2008). Площадь — 5081 га.
Населённый пункт возник в 1957 году как рабочий поселок при соединении межконтинентальных баллистических ракет. Впоследствии на базе соединения был создан космодром «Плесецк», а Мирный в 1966 году преобразован в закрытый город областного подчинения (ЗАТО). Кодовое название было "Проект Гора"
Среди морей, омывающих Россию, Белое море — одно из самых маленьких (меньше его только Азовское море). Площадь его поверхности 90 тыс. кв. км, то есть одна шестнадцатая часть площади Баренцева моря, объём всего 8000 куб. км. Наибольшая глубина моря 330 м, а средняя — 89 м. Границей между Белым и Баренцевым морями считается линия, проведённая от мыса Святой Нос (Кольский полуостров) до мыса Канин Нос (полуостров Канин).
С тех пор как я впервые побывал на остатках финских укреплений
Линии Маннергейма (советско-финская война 1939-1940гг) укреп-района
Лейпясуо, я загорелся идеей поподробнее копнуть эту тему, съездть на
другие места боев, по возможности пролезть внутрь финских
железобетонных крепостей. Покопавшись в интернете, почитав тематические
сайты, я выяснил, что самые кровопролитные и тяжелые бои за Карелию шли
в декабре 39го года-феврале 40го в секторе Сумма (Summa) у озера
Summajarvi (ныне озеро Желанное).
О планах этой поездки я рассказал на сайтах www.mototravels.my1.ru и www.transalp.my1.ru . Примерно через неделю-полторы все желающие договорилист где кто с кем и когда встречается и вот, наступил день отъезда.
