Сообщений в теме: 641

[vоdяной]

Свой

3067 сообщений
Город: Долгопрудный
Мотоцикл: R1100GS
Вы хоть мануал почитайте

Мануал допустим не у каждого есть, его ещё надо найти умудриться.

Да, крышка слевой стороны двигателя. Кругленькая с шестигранником. Может я не туда полез? Фото не могу пока вставлять.

Что изначально хотел сделать, когда полез в якобы сцепление?

[Архип]

Мануал допустим не у каждого есть, его ещё надо найти умудриться.

 http://transalp-club...-transalp-600/ 

Сообщение отредактировал Архип: 12 August 2019 - 18:58

[vоdяной]

Мануал допустим не у каждого есть, его ещё надо найти умудриться.

http://transalp-club.ru/files/category/3-honda-transalp-600/

У меня есть мануал, у новичков не всегда он есть, и как его скачать не все знают.
http://transalp-club...-russkii-iazyk/

Сообщение отредактировал vоdяной: 12 August 2019 - 19:33

[Arez]

Как то раньше писал, что есть проблема, сцепление при трогании срабатывает плавно. А в конце процесса трогания происходит рывок с металлическим скрежетом. Вот и полез. Сцепа кстати схватывает в самом верху.

[vоdяной]

Как то раньше писал, что есть проблема, сцепление при трогании срабатывает плавно. А в конце процесса трогания происходит рывок с металлическим скрежетом. Вот и полез. Сцепа кстати схватывает в самом верху.

Да, тяжёлый случай. Свободный ход сцепления регулируется натяжителями рубашки троса, один на ручке сцеления, второй на двигателе с правой стороны. С левой стороны двигателя находится генератор.

[Дядя_Юра]

мне кажется там тросик ацки заедает .

ну и регулировка тросика.

[Arez]

Как то раньше писал, что есть проблема, сцепление при трогании срабатывает плавно. А в конце процесса трогания происходит рывок с металлическим скрежетом. Вот и полез. Сцепа кстати схватывает в самом верху.

Да, тяжёлый случай. Свободный ход сцепления регулируется натяжителями рубашки троса, один на ручке сцеления, второй на двигателе с правой стороны. С левой стороны двигателя находится генератор.

Значит я натупил. Думал по аналогии с совкоциклами регулируется шток-гайкой. Буду смотреть. Спасибо.

[prorock]

У меня, похоже, ведет сцепление. Не сильно, на включенной передаче мотоцикл стоит на месте при выжатом рычаге. Но отвратительно стали переключаться передачи, особенно вниз - иногда эффект, будто лапка упирается во что-то. А вообще, что вверх, что вниз все стали переключаться жестко и громко. Также сложно стало поймать нейтраль. На прогретом мотоцикле заднее вывешенное колесо начинает крутится при включении передачи. Если затормозить его и отпустить тормоз - тут же уверенно начинает снова крутиться. Тросиком игрался. Свободный ход пробовал свести к минимуму, чтобы диски максимально разводились - ничего особо не меняется. Также освобождал тросик, инспектировал на разрывы, "распушение" - ничего такого не увидел, работает легко, не хуже, чем запасной новый.

Масло свежее, "мотоциклетное" - Fuchs Silkolene Super 4 10w40 - на нем уже более трех лет (5 замен). То есть в последнее время в этом плане ничего не изменилось.

Здесь у всех людей все предельно понятно: буксует - значит пора менять диски. А что с этим "ведением" делать не пойму...

1. Может ли действительно быть связано со сцеплением?

2. Описанное вращение колеса на передаче при прогретом двигателе - это нормально или нет? Может ли кто-то на исправном моте проверить этот момент?

Сообщение отредактировал prorock: 14 August 2019 - 22:17

[ХХХХХ]

Тут на мой взгляд причина в поведёных стальных дисках пакета дисков сцепления. Даже одного кривого диска хватит что бы вести начало.

[Дядя_Юра]

диски склеиваются из за плохого масла.