Сообщений в теме: 88

[ДоКС]

покажи

http://mirmotorov.ki...a-70/diametr-21

Сообщение отредактировал ДоКС: 25 January 2016 - 21:48

[друг]

http://static.baza.f...645705_bulletin     

MZ 120/70-21 62V TL / 1289300

Ширина: 120
Высота: 70
Диаметр: 21
Применение: Turing
Индекс нагрузки: 62-265КГ
Индекс скорости: V-240КМ/Ч

Сообщение отредактировал друг: 25 January 2016 - 21:48

[ДоКС]

Сам галочки поставь. не сохраняется страница по другому.http://mirmotorov.ki...a-70/diametr-21

Сообщение отредактировал ДоКС: 25 January 2016 - 21:50

[Баринос]

Интересно, от какого это дорожного монстра? ТА точно такой лапоть не осилит. Придётся крыло снимать, мож вилку раздвигать, обод ширше, второй движок мастырить, а то и третий......

Сообщение отредактировал Баринос: 25 January 2016 - 22:01

[ДоКС]

от какого это дорожного монстра

Чёперная покрышка.

Придётся крыло снимать, мож вилку раздвигать, обод ширше

3 см. рвзница. По 1.5 см. на сторону добавится. На нашем узком ободе даже меньше. На 3 -4 мм. будет выше нашего, не критично, должно встать без помех.

[Pirate]

Как по мне - для ТА-400/600/650 наилучший выбор - 130/80.

Спасибо за инфу приму к сведенью при покупке.

[Баринос]

ДоКС, А чего ты на этом лысяке делать будешь?

[Димыч]

Чёперная покрышка.

ну и нахера это угробище на ТА?

На 3 -4 мм. будет выше нашего, не критично,

Уверен, учитывая

На нашем узком ободе

делаем уже посадочную ширину, получаем выгиб профиля вверх = ОЧЕНЬ острый профиль с плоской боковиной, что приносит

1) резкое падение в наклон

2) тяжёлый подъём из наклона

3) потенциальные траблы с вписыванием такого профиля в подкрылок.

Ну и про чёпперные резины в реальном повседневе ТА - помалкиваю

[Мотохудожник]

аналогичный вопрос ,ребята : 140/80-17 вместо 130/ 80-17 нормально ?

[Mishutka]

140/80-17 вместо 130/ 80-17

 

на 650 и 700 прекрасно работает, если мотоцикл для повседневной езды и туризма, а не для джимханы