Сообщений в теме: 59

[ДоКС]

Velii,

Думаю чугун идёт. Расточить на станке до алюминия и запрессовать на горячую ремонтное кольцо. 

[Архип]

Стремно запресовывать туда ремонтное кольцо.

Не исключен проворот со всеми вытекающими...

[Dron595]

Архип,
+100

[ДоКС]

Не исключен проворот со всеми вытекающими...

Что то гильзы из цилиндров не вылазят ни у кого. При запрессовке на горячую такой натяг будет что выпрессовать назад не сможешь не то что провернуть. Скорее накладки с колодок по отрываются.

[Архип]

Ну гильзы то не стремятся провернуться в цилиндрах, там вектор нагрузок не совсем тот что в колесе.

Во вторых при торможении колесо тоже не слабо нагревается, а у алюминия коэффициент теплового расширения выше чем у чугуна.

В третьих родное чугунное кольцо в колесо не запресованно, а залито при изготовлении ступицы.

[Velii]

имеется в виду разогревать колесо, тога придется полностью распицововать оное, что в принципе сразу усложняет работу. а если обратно, охладить жидким азотом сам барабан?

и запрессовать.

[ДоКС]

Ступицу феном разогреть градусов до 100. Охладить кольцо как вариант и помощь.

Читал где то про такой ремонт, но не помню где.

[Архип]

Velii, не играй в экономию с тормозами, дороже выйдет.
Либо бери 100 процентную гарантию у того мастера,кто рискнёт это для тебя сделать.

[ДоКС]

Тоже считаю что по разборкам поискать готовое колесо или ступицу лучше и проще а возможно и дешевле.

[dust]

О барабанах и дисках в грязи... Для размышления...

На северах юзали  амерский тягач . Тормоза барабанные, НО тормозной щит (на котором колодки крепятся) не глухой. а ажурный ! Типа чтобы грязь из барабана вытекала... Ресурс чуть не в 5 раз выше чем у "закрытых" отечественных!