Сообщений в теме: 162

[Bizon990]

Чистить ?

А сколько ещё чистить будете?

Это ж вам не за права бороться)))

[Dem1983]

Мне вот интересно как или где узнать положены ли конструкцией дуги.С ними можно и нужно ездить если они предусмотрены конструкцией.Где у них этот список мотоциклов на какие можно устанавливать а на какие нет?

У нас как всегда,на кого нарвёшся.

А самое главное что можно остановить любую машину и запретить эксплуатацию за лампочки за защиту двигателя,диски литые.Какой то один додумался а остальные подхватили.

[galkin24]

внесение изменений в конструкцию - изменения после выпуска в обращение, влияющие на безопасность движения. Дуги безопасности влияют на безопасность? Ответ очевиден. Защита двигателя? Спорно. Лампочки ( не головного освещения) скорее нет. Кофр? наверное нет.  и т. п. 

Сообщение отредактировал galkin24: 18 November 2017 - 19:43

[Dem1983]

внесение изменений в конструкцию - изменения после выпуска в обращение, влияющие на безопасность движения. Дуги безопасности влияют на безопасность? Ответ очевиден. Защита двигателя? Спорно. Лампочки ( не головного освещения) скорее нет. Кофр? наверное нет. и т. п.

Почитайте тех регламент таможенного союза.Там и про лампочки есть.Я читал.А фаркоп для прицепа?Тоже изменения конструкции.Но почему то я езжу с фаркоп и ни чего,не докапываются.Тем более он ставится на авто просверливая отверстия в днище.Аот уж точно изменения в конструкции.

[galkin24]

а каким образом отверстия в днище влияют на безопасность движения? С сгнившими порогами и лонжеронами можно, а с 4 -6 отверстиями диаметром 12 мм нельзя. Суть там скорее не в дырках, а в надежность сцепного устройства, и это правильно. Нафиг не надо получить в лоб оторвавшийся прицеп.

Читал я ТР ТС , и про дуги ничего утешительного там нет, а самое неприятное, что дуги уже установленные на мотоцикл сертифицировать невозможно.

Сообщение отредактировал galkin24: 18 November 2017 - 20:05

[Dem1983]

а каким образом отверстия в днище влияют на безопасность движения? С сгнившими порогами и лонжеронами можно, а с 4 -6 отверстиями диаметром 12 мм нельзя.

Я имею в виду что здесь ты сверлить,а дуги прикручиваешь к раме ни чего не меняя.А они до этого докапываются.

[Anastassi]

Bizon990, сколько надо, столько и буду чистить.
Я за права борюсь делом, если мне это реально надо, а не занимаюсь этим компьютерным пиздежом, как это делаешь ты, например

[galkin24]

Чем больше я читаю ТР ТС ,тем больше уверен в его необходимости. Мало ли кто чего «улучшит». Но некоторые моменты , типа дуг, можно бы упростить. Например ограничится справкой с пункта ТО, «соответствуют». Показал - поехал. Только для этого нужно уполномочить выдавать такие справки , и как минимум озвучить требования к указанному элементу конструкции.

Сообщение отредактировал galkin24: 18 November 2017 - 20:20

[Bizon990]

Я за права борюсь делом, если мне это реально надо, а не занимаюсь этим компьютерным пиздежом, как это делаешь ты, например

Ойц,с каких пор ,если не секрет?и видимо в свободное от борьбы время...

И ещё заметил,что писками с мужиками начала меряться)))

Наверняка есть весомая причина,поведай.

С учётом моего максимально минимального время приправождения тут и вообще участия в тусовке.

В чём проблема?

Реально интересно,может даже выразишь общее мнение.

[Княzь]

Но почему то я езжу с фаркоп и ни чего,не докапываются.Тем более он ставится на авто просверливая отверстия в днище.

Устанавливал Фаркопы в профессиональных мастерских и ничего не сверлили ни разу (Машины были после 2000 г/в )

производитель авто подразумевает установку и необходимые технологические отверстия уже имеются . Если фаркоп оригинал или аналог .

на одном из авто местом крепления было вместо буксировочного кольца ( открутив его ) с одной стороны и в штатное место с другой стороны 

ничего не сверля .