Сообщений в теме: 17

[cumax]

Индикация поворотов и дальнего, работают в штатном

Значит масса на приборку доходит.

+ на подсветку идёт коричневым проводом. В разъём приходит чёрным. На разъёме приходящем шлейфик на 2 пина. От второго питаются часвы, указатели температуры и уровня топлива а также лампы давления масла, нейтрали, иммобилайзера. Если они работают то до разъёма + доходит.

Получается в проводке самой приборки проблема? Часы, указатель температуры и топлива, все лампы работают. Не работают только три лампы подсветки. Резать заводскую оплётку проводки чтоли?

[Alexfish]

Не надо резать

Нужно вынуть патрон лампы, проверить саму лампу и подходит ли туда напряжение (прям в патрон ткнуть контрольку)

[cumax]

Не надо резать

Нужно вынуть патрон лампы, проверить саму лампу и подходит ли туда напряжение (прям в патрон ткнуть контрольку)

всё проверял, напряжения нет на всех трёх. И в штекере чёрном, который подсоединяется к проводке, на тех контактах, как я понял, на которых должно быть напряжение для подсветки, тоже напряжения нет. Если конечно я правильно вычислил пины)

мистика какая то. Разбирать чтоли до голой проводки или подать плюс с чего нибудь?

[ДоКС]

Получается в проводке самой приборки проблема?

обвёл то что надо проверить

[cumax]

Получается в проводке самой приборки проблема?

обвёл то что надо проверить

понял, пойду ковырять. Вечером отпишусь по результатам.

[cumax]

Всем откликнувшимся, спасибо. Проблема найдена и устранена. Обрыв коричневого провода в жгуте приборки под заводской оплёткой.

 

[Alexfish]

Хренассе

Это как? 

[cumax]

Хренассе

Это как? 

Не знаю как получилось. Там в заводской оплётке один провод размножен на три лампы и исполнено это не скруткой, а провода сжаты заводской пломбой. Так вот одинарный проводок оторвался от этой пломбы. Скорее всего не аккуратное отсоединение разъёмов сказалось или ещё чего. Пломба успешно срезана и впаян кусочек провода, чтобы не тянул. Всё работает. Всем спасибо. И такой случай для коллекции неисправностей будет полезен)))