Сообщений в теме: 239

[Архип]

Оставь в стоке, так он больше ценится, тем более мысли о продаже посещали.

[Сhestar]

Эта дрянь мало того что выхлоп греет не по децки, так еще и воздушный фильтр маслом засерает.
Катализатора нет, пламегаситель сильно перегревается.

[Йети]

Эта дрянь мало того что выхлоп греет не по децки, так еще и воздушный фильтр маслом засерает.
Катализатора нет, пламегаситель сильно перегревается.

Это проблемы будущего владельца. Забей, собери и продай. Делай уже что-нибудь, гусь сам себя не купит!

[Сhestar]

Идите в опу, хе.
Прикидывал покупку другого мопеда, не клеится в нынешнее время.
Нужно ценить что есть, а эта чугунка многие современные переживет.

[Дядя_Юра]

мне кажется не из за егр он так греется , это его инжекторная особенность. катался с 700 ткой по горам , та даже не горам а просёлочой дороге , так он кипел как паравоз , постоянно вентилятор включался , по сравнению с африкой так во много раз чаще. 

 а при продаже будет гемор объяснять куда он делся. 

 к тому же думаю что в карте прошивки он учтён , и какая смесь будет без него кто знает. это на карбе его глушат без последствий а тут хз , я не утверждаю но этот вопрос бы проманиторил. 

а лямбда куда делась ? она была ? 

[Сhestar]

Лямбда стоит

[Йети]

Лямбда стоит

Если лямбда стоит - мотоцикл здоров! Не ломай здоровый мотоцикл, а то лямбда стоять не будет!)))))

[Сhestar]

первый Юра дал понять ,а после звонка Кузмичу .....

шо я мозг мотоциклу хочу поиметь действительно?

ковыряю дальше мопед

мне кажется не из за егр он так греется , это его инжекторная особенность

Юр,теплонагруженность двигателя меня напугала на второй год владения,когда в Крым через Украину поехал,оказалось что сотня туда-сюда на градуснике это нормально

[шурик воронеж]

Мож пораньше вентилятор врубать типа

[Сhestar]

Раньше смысла не вижу, будет маслать дольше.
Только второй вентилятор спасет, а если и температуру срабатывания понизить ваще тема.