Сообщений в теме: 151

[Denis]

Но решил не заморачиваться.

По чем маятник?))

[xenotron]

Сменил ТА на АТ и просто возрадовался. Единственный минус АТ тяжелее, но дело сноровки.

[Vilkoff]

Но решил не заморачиваться.

По чем маятник?))

Что то около 5000... почем брал за столько и отдам если что. С маятником оси, натяжители, кронштейн суппорта и все втулки. Подшипники и сальники все поменял. Маятник отпескоструен и покрыт лаком, видимо как приятный бонус уже..

[Denis]

почем брал за столько и отдам если что.

Буду иметь ввиду!

[ALarionov]

Эх, Африка! Я так о ней мечтал, но подвернулся хороший Ляп) Но теперь мне кажется что наверное и хорошо, потому что ТА свежее (650). Африку я побоюсь брать из за того, что запчасти сложнее оригинальные находить, на мегазипе много чего нету, например написано что снято с производства. А на трансальп еще не встречал таких надписей, хотя тоже не всё есть, естественно. А с другой стороны, чем новее, тем меньше надежность агрегатов, если посмотреть на новые мотоциклы и машины, рассчитанные на 3 года эксплуатации, сразу грустно становится. Это оффтоп конечно, а если по делу - может без траверс всё влезет? 41 и 43 мм не сильно большая разница, помоему. Траверсы то все равно разжимаются, длина окружности пера на 7мм возрастёт. Кто то пробовал в ляповские вставлять африканскую вилку?

[Vilkoff]

41 и 43 мм не сильно большая разница, помоему.

Ну если ты гайку с резьбой М6 сможешь на болт с резьбой М10 накрутить, то возможно получится и 43 вилку в 41 траверсу установить

[ALarionov]

Ну если ты гайку с резьбой М6 сможешь на болт с резьбой М10 накрутить

Я что то туплю, и не врубаюсь про какую именно часть в креплении перьев идёт речь..

[ioann85]

может без траверс всё влезет?

даже не думай

[ALarionov]

даже не думай

имелось ввиду без замены

[ioann85]

я это и имел в виду

Сообщение отредактировал ioann85: 24 October 2017 - 23:39