Сообщений в теме: 45

[Барин]

Сейчас смотрел Алексея Коровина, серию про Австралию. Он там разложился на грейдере и какой-то местый, который помогал ему поднять мотик, сказал ему, что колеса слишком сильно накачаны для грейдера. После чего Алексей стравился и прокомментировал что стало действительно проще рулить.

И вот вопрос - действительно ли это так? Насколько можно травиться и чем чревато?

 

Вот этот момент:

https://youtu.be/HiwENjTj-rQ?t=24m39s

Сообщение отредактировал Барин: 14 January 2018 - 21:53

[vоdяной]

И вот вопрос - действительно ли это так? Насколько можно травиться и чем чревато?

Это действительно так, по грязи и по песку гораздо легче ехать если к примеру в колёсах не по две атм., а по одной.

[DimonKOT]

Все индивидуально
Какая резина? Какой грейдер? Какой райдер?
Давление - вопрос спорный.
Я на Памире стравил давление и получил пробой камеры, хотя ехать было проще.
С тех пор предпочитаю совершенствовать навыки при нормальном давлении в шинах

[Bob]

При каком давлении появляется опасность проворачивания покрышки?

[vоdяной]

Подчёркиваю, сухой песок и грязь.

[vоdяной]

При каком давлении появляется опасность проворачивания покрышки?

При 1,0атм., Шинко Е700 точно не проворачивает. Из личного опыта. 

[Архип]

какой-то местый, который помогал ему поднять мотик, сказал ему, что колеса слишком сильно накачаны для грейдера.

Посмотрел отрывок...специалист высшей категории этот местный, ткнул пальчиком в баллон и определил давление!

А я (неопытный райдер) манометр вожу с собой...надо повышать квалификацию.

[Дядя_Юра]

я давлю ногой на обод , конешно в атмосферах не скажу сколько, но знаю , что надо подкочать или спустить. 

либо по поведению мотика . , больше всего чувствуется зад , на высокой скорости в повороте.

 перед в основном на минимальной скорости , заметен по ватности рулежки. 

[Mishutka]

На той резине что показана на видео , давление пофиг. это шоссейная резина 

если на твердом каменном грейдере она хоть как-то работает на песочном, одна надежда на удачу,  никакого зацепа в повороте нет.

при давлении ниже 1 атм начинаются пробои ободами камер.

особенно на груженых мотоциклах и скоростях 100 кмч.

эндурики по грунту катаются на 0.8, по камням 0.9, но там вес другой и скорости 30-40 км/ч

 

пс

из личной практики нужно смотреть сколько того грейдера. если 50 км на 1000 пробега, проще снизить скорость.

даже если расколбасит повреждений минимум. стравливаться ниже 1.5 не люблю по ощущениям дискомфорта.

[КТМen]

Присоединяюсь к Мишутке, стравливал до одной атмосферы на 690м: не понравилось поведение мотоцикла на сыпучем грунте.

Зад стало носить, а перед потерял точность рулёжки, короче - дискомфорт.

Обычно езжу на двоечке, на сыпухе делаю только чуть мягче для увеличения пятна контакта.