Сообщений в теме: 79

[Семен42]

Всем привет. Собираюсь преобритать мотоцикл в СПб. Вариантов немного, ну что достойно внимания по объявления прозвонил. Короче:
650ка 4-5 год в среднем 270000₽ И все без допов.
600ка 95 год. 180000₽ со всем необходимым (кофры, защита , обогрев ручек, высокое стекло)
Все без пробега по РФ С показателями в районе 35-45 тысячи. Понятное дело что все кручено перекручено, но стоит ли переплачивать 100000₽За год свежее, к тому же в свежие варианты ещё и Лоры покупать придётся.
В общем ищу мотоцикл максимально готовый к путешествию. Бюджет до 300000₽.
Выручайте бывалые)!

Сообщение отредактировал Семен42: 12 February 2018 - 16:40

[ilving]

600 93го года рождения вполне себе бодренько отбегала уже три года и порядка 35..40 тыщ от изначальных 38 на одометре.
Из крупных\сложных замен - сцепление на отметке в районе 50к, коммутаторы вот сейчас опять выпендриваются (года полтора тому они были пропаяны, а сейчас заказал игнитеч), подшипник рулевой был заменен где-то на отметке 40к и тормозные диски на примерно 70к. 

В общем - побуду кэпом, но смотреть лучше по состоянию, бюджету и требованиям, а не по году и пробегу. А для оценки состояния надо брать на осморт хорошего механика

[Семен42]

600 93го года рождения вполне себе бодренько отбегала уже три года и порядка 35..40 тыщ от изначальных 38 на одометре.
Из крупных\сложных замен - сцепление на отметке в районе 50к, коммутаторы вот сейчас опять выпендриваются (года полтора тому они были пропаяны, а сейчас заказал игнитеч), подшипник рулевой был заменен где-то на отметке 40к и тормозные диски на примерно 70к. 
В общем - побуду кэпом, но смотреть лучше по состоянию, бюджету и требованиям, а не по году и пробегу. А для оценки состояния надо брать на осморт хорошего механика

Механик конечно не помешает. Но Гдеж его взять? У меня таких нема. Но буду искать. Спасибо!

Может кто подсобит с выбором в СПб на обоюдовыгодных условиях или подскажете дельного товарища?

[Defender63]

Если мотик без дуг/кофров/обогревов, значит это мот выходного дня, или городского использования с малым пробегом. Снаряженаая 600-тка должна быть с большим пробегом и "паданная".

На 650-тке надо внимательнее присмотреться к пластику и родным наклейкам. Может дуги и кофры были завязаны в узел? или это вообще "конструктор"?

[Mishutka]

В общем ищу мотоцикл максимально готовый к путешествию. Бюджет до 300000

 

тут нужно понимать какое путешествие планируется.

если на черное море по М4, то эт любой бери хоть ЙОБР125  за 50 тр и катайся на оставшиенся 250 тр  хоть все два лета к ряду по югам, а то может ты решил рвануть через Монголию в Тибет. 

пс

чем старше мотоцикл чтем больше деталей в нем, которые уже сняты с производства. 

и приходиться искать б/у или иготоавливать оплачивая токаря, пекаря, сварщика, электрика.

это не страшно, но нужно быть к этому готовым.

 

[Stasey]

Может кто подсобит с выбором

Тут есть тема, где все подробно расписано, куда и на что смотреть. Поищи и проштудируй.

От меня в осмотре мало толку. Я все мотики беру интуитивно, не глядя. Пока - везет!

[ioann85]

 я могу помочь посмотреть, но скорей всего в воскресенье только

[друг]

Семён42, а что у тебя было до этого выбора? Выбрать то можно, но что потом? Может оказаться не новым ,  да и мелочёвки может набраться куча.

[BRAUZER]

Максимально готовый к путешествию он будет когда ты сам поменяешь расходники, пол-сезона покатаешь и убедишься, что все недостатки устранил.

Сообщение отредактировал BRAUZER: 12 February 2018 - 22:30

[ХХХХХ]

Да для начала просто завести и послушать. Уже после этого половина сомнений отпадёт. Стуки-грюки услышишь в сравнении между собой сразу. Ну и посмотреть внимательно на предмет повреждения раму. Всё остальное по сути ерунда и вполне ремонтируемо. А доступность запчастей что у 650 что у 600 одинаковая, так как по сути кроме пластика у них и различий то особых нет. Ну а разница в 100 тысяч серьёзная. Даже самый страшный ремонт столько не потянет.