Сообщений в теме: 49

[Пономарь]

Да, мотор всегда потел, по прокладке под цилиндрами и по линии разъема двигателя, но не так, чтоб оттуда капало масло. Просто пыль садилась на масленную пленку и становилось видимым. Если не запускать и периодически отмывать, то вполне чистый двигатель. Это было и на 634 и на 638. Еще плевало масло по колену выхлопной трубы из под гайки из цилиндра, но на 638 такого не было.

Контакты зажигания, тоже подкидывали неприятные моменты, когда начинал сбоить один цилиндр. Самое гадкое не тогда, когда ты в городе, ездишь спокойном темпе, а когда в поездке, на скорости за 100, т.е. обороты дв-ля за 4 т.об/мин. Масло с фетра стекало на нижний контакт и размыкание становилось невнятным. Приходилось останавливаться и чистить контакты. Сейчас поставил бесконтактное зажигание на отечественных компонентах и забыл про те проблемы.
​Резина Барум стиралась и ставили на зад от ИЖа, а на переднее от Минска. Это еще больший "ахтунг" по сравнению с шоссейной от ЧеЗета. Но ничего, катали, а куда деваться. Хотя сейчас ставь, что душе угодно.

Надежность ЯВА была выше отечественных мотоциклов, впрочем как и комфорт, за что её и любили!
​Еще раз в Ваших постах нахожу подтверждение тому, что любовь к прошлому кроется в воспоминаниях и ассоциациях  

Сообщение отредактировал Пономарь: 15 March 2018 - 21:17

[pulemet4ik]

Да, мотор всегда потел

В задней части картера имеется дырочка-типа вентиляция.С платой зажигания проблем никогда не было.Главное не перетягивать и использовать нормальную отвертку.На мой взгляд лучшее Явское двигло на 12-ти вольтовом Чижике - четверочный, но 12-ти вольтовый.

Надежность ЯВА была выше отечественных мотоциклов, впрочем как и комфорт, за что её и любили!

Да и просто красивый мотоцикл!

[Пономарь]

В задней части картера имеется дырочка-типа вентиляция.С платой зажигания проблем никогда не было.Главное не перетягивать и использовать нормальную отвертку.На мой взгляд лучшее Явское двигло на 12-ти вольтовом Чижике - четверочный, но 12-ти вольтовый.

Надежность ЯВА была выше отечественных мотоциклов, впрочем как и комфорт, за что её и любили!

Да и просто красивый мотоцикл!

Про зажигание соглашусь, но БСЗ лучше. Нет необходимости чистить подгароющие контакты и часто регулировать, к тому же искра мощнее, соответственно качество воспламенения выше.
Про сравнение даигателей это общепринятое мнение, почти аксиома. Но попробуй ответить, чем 634 мотор лучше 638?
Думаю все сведется к надежности. Хорошо собранный мотор из качественных частей не уступит.
Мощность выше и экономичней.

В задней части картера имеется дырочка-типа вентиляция.С платой зажигания проблем никогда не было.Главное не перетягивать и использовать нормальную отвертку.На мой взгляд лучшее Явское двигло на 12-ти вольтовом Чижике - четверочный, но 12-ти вольтовый.
...Да и просто красивый мотоцикл!

Про зажигание соглашусь, но БСЗ лучше. Нет необходимости чистить подгароющие контакты и часто регулировать, к тому же искра мощнее, соответственно качество воспламенения выше.
Про сравнение даигателей это общепринятое мнение, почти аксиома. Но попробуй ответить, чем 634 мотор лучше 638?
Думаю все сведется к надежности. Хорошо собранный мотор из качественных частей не уступит.
Мощность выше и экономичней.

Сообщение отредактировал Пономарь: 16 March 2018 - 10:33

[pulemet4ik]

чем 634 мотор лучше 638?

Он не звенит У четверы на юбке поршня перемычка, а у восьмого нет В результате у большинства движов после 5000 км появляется характерный не приятный звук.  На работоспособность в принципе не влияет но обидно. В остальном они практически одинаковы. Но чижик со своими 24 силами бывает пошустрее 26-сильной восьмерыю Чижик 12-ти вольтовый.

[san]

Мы с другом соревновались, я на 638 он на 634. Я уезжал от него сильно. Хотя когда ездил за рулём на 634, то совсем не заметно, что она слабее. По молодости на моей Яве вчетвером ездили ночью в клуб на дискотеку И купаться на озеро втроём постоянно. И Ява моя люльки никогда не видела. Один раз потерял заднего пассажира, когда стартанул пореще. Он на стопаре сидел, чую мне по спине долбят, тормози - останавливаюсь, смотрю назад, а Серёга на жопе на грунтовке сидит и ржёт ))) Он четвёртым как раз сидел и слетел. Ява запомнилась именно деревенскими безбашенными приключениями молодости. Я тогда с неё не слазил, каждый день на ней. Далеко не ездили, только между сёлами и т.д. в радиусе 30-50 километров

[pulemet4ik]

Я тогда с неё не слазил

18-20 тыс. за сезон.По Москве! Пописать и то на Яве ездил Самый главный недостаток всех Яв после старухи замок зажигания  PAL!Палковские ключи растут на всех деревьях

[Пономарь]

На работоспособность в принципе не влияет но обидно. В остальном они практически одинаковы. Но чижик со своими 24 силами бывает пошустрее 26-сильной восьмеры Чижик 12-ти вольтовый.

  Абыдно да?  

Бывает, когда один молод, а другой устал , как и любая техника служит так, как её содержат. По другому не логично, 24 меньше 26-ти.

18-20 тыс. за сезон.По Москве! Пописать и то на Яве ездил Самый главный недостаток всех Яв после старухи замок зажигания PAL!Паловские ключи растут на всех деревьях

Это приличный пробег за сезон, тем более в средней полосе, где теплых дней не богато.

А замки... кто ж на них рассчитывал.

"...спрячь за высоким забором девченку, 

выкраду вместе с забором..."

Замок с цепью на колесо и не оставлять надолго без присмотра! Так поступали

 

[Denis]

Смотрю лицо что-то знакомое на аватаре))) Игорь, привет!

[pulemet4ik]

Замок с цепью на колесо

Не сыпь мне соль на раны!

[Пономарь]

Смотрю лицо что-то знакомое на аватаре))) Игорь, привет!

Узнал!

Привет Денис, рад встрече!

Теперь как видишь и я присоединился к обществу Трансальповодов!
​Жду тепла, аж жжет в одном месте, пока мотоцикл в Москве.   Хочется скорей уже в седло, да пригнать до дому.