Войти
Регистрация
Патрубки просели,у себя вынимал дистанционные втулки,заменил на пару шайбочек уменьшив длинну
Подскажите карбюраторы должны так дергаться?
Автор
SpaceTim
, 26 Jun 2018 21:49
Сообщений в теме: 13
#11
Отправлено 28 June 2018 - 16:03
nick5228
-
- Свой
-
- 2250 сообщений
давно живет здесь
- Город: Санкт-Петербург
- Мотоцикл: Transalp xl650,был
#12
Отправлено 28 June 2018 - 21:53
Bob
-
- Свой
-
- 687 сообщений
живет здесь
- Город: Краснодар
- Мотоцикл: XL600V, 1989 г.
Я взял патрубки новые - очень мягкая резина. Из-за этого тоже повышенная вибрация. Не думаю, что из-за плохой синхронизации. Или в карбюраторах не должно быть процессов, которые раскачивают их? Хомуты держат хорошо и герметично. Жду, когда начнёт резина дубеть.
#13
Отправлено 17 July 2019 - 18:07
Snakefish
-
- Свой
-
- 3384 сообщений
давно живет здесь
- Город: Москва, Россия
- Мотоцикл: с 2005 года наTA-400V 93 г.в.
Не думаю, что из-за плохой синхронизации. Или в карбюраторах не должно быть процессов, которые раскачивают их?
Предположу, что подсос воздуха, отсюда не равномерная работа цилиндров.
Я таких вибрация не замечал. Единственно, что с годами патрубки перестают держать и требуется протяжка хомутов, или замена на новые.
#14
Отправлено 17 July 2019 - 20:43
ДоКС
-
- Свой
-
- 3305 сообщений
давно живет здесь
- Город: Светлогорск Беларусь
- Мотоцикл: honda transalp 600 V J ; Yamaha FZS 1000 фазер. 01
Я взял патрубки новые - очень мягкая резина.
Наоборот, взял новые (у поляков) они гораздо жёстче старых раздолбанных. На старых так же прыгали.
Могут появится трещины в клеевых соединениях резонатора, не хорошо.
