Сообщений в теме: 26

[barracuda]

Ребята, подскажите кто как запитывал навигатор на трансальпе 650, чтобы не перегружать предохранители на цепях. Думал просто прицепить на головной свет и не париться, но говорят что это неправильно, т.к. может вывести их строя. Позвонил в сервис там вообще жути нагнали, что нужно чуть ли не пол мотоцикла разобрать и на это уйдет 2-3 дня. 

Навигатор Гармин 345. 

 Всем спасибо! 

 

[Alexfish]

Плюса на допы нет чтоли? Прикуривателя на руле?

[6EH]

Я ставил через разгрузочное реле. Плюс на него напрямую с аккумулятора через предохранитель. Управляющий провод с габарита. И все допы, в том числе и навигатор включается только при включении света, без которого не езжу.
А пол мота пришлось разбирать, в смысле снять бак и седло чтобы нормально все проложить

[Al_Vas]

Ребята, подскажите кто как запитывал навигатор на трансальпе 650, чтобы не перегружать предохранители на цепях. Думал просто прицепить на головной свет и не париться, но говорят что это неправильно, т.к. может вывести их строя. Позвонил в сервис там вообще жути нагнали, что нужно чуть ли не пол мотоцикла разобрать и на это уйдет 2-3 дня. 

Навигатор Гармин 345. 

 Всем спасибо! 

Запитывать проводку идущую на крэдл навигатора лучше напрямую с аккумулятора. Ни через фары, ни через прочие замки зажигания. В режиме работы навигатор потребляет много и были случаи, когда навигатор быстрее разряжался, чем заряжался в процессе работы. Если запитать напрямую на аккум, то такого не будет.

[azimut.071]

Цеплять куда угодно, после замка зажигания. (т.е. туда где появляется +12в после включения зажигания). Ближе всего найти + на приборке. Там провода под винты, проще будет подключиться и ничего дербанить не надо.

 

Если запитать напрямую на аккум, то такого не будет

А в чем разница? Неужели там такие потери... Навигатор берет больше галогенки? Максимум 2 ампера, и то я сильно сомневаюсь

Цеплять куда угодно, после замка зажигания. (т.е. туда где появляется +12в после включения зажигания). Ближе всего найти + на приборке. Там провода под винты, проще будет подключиться и ничего дербанить не надо.

 

Если запитать напрямую на аккум, то такого не будет

А в чем разница? Неужели там такие потери... Навигатор берет больше галогенки? Максимум 2 ампера, и то я сильно сомневаюсь

У моего вообще внутренний акум дохлый напрочь, но при этом от борт сети работает без сбоев в питании

Сообщение отредактировал azimut.071: 28 June 2018 - 19:35

[Schalin]

Реле ставил возле аккумулятора,управление с стоп сигнала,всё рядом.

[Артемий Троицкий]

А штекер у него под прикуриватель, или юсб?
В любом случае розетка первична, розетку от аккума напрямую, мало ли что зарядить на стоянке

[WhiteBEAR]

розетку от аккума напрямую

Вот сильно не советую. Забудешь выключить что нить на ночь и утром будут танцы с бубном.

[Alexfish]

розетку от аккума напрямую

Вот сильно не советую. Забудешь выключить что нить на ночь и утром будут танцы с бубном.

Или дождичек прольёт и может быть абабах )))

Чтоб на стоянке заряжать - таких случаев единицы. Если на слёте в палатке - то юзается повербанк

На моте все потребители только через зажигание

Все допы лучше черед доп. плюс

И не от аккума, а от РР, туда же, куда подключено всё штатное. Уже обсуждали ))

 

У РР - реле, пред и управление. Толстый провод в гофре под баком и за приборку, а там, посредством отличных клеммников WAGO 221 раскидывай куда хочешь

И ручки, и херучки, и доп свет и прикуриватели.

 

Сообщение отредактировал Alexfish: 29 June 2018 - 14:48

[МотоПапа]

Все допы надо ставить через отдельное реле. На него же ставить отдельный предохранитель. Тогда не будет вмешательств в стандартную проводку и вопросов по нагрузкам на неё.