Сообщений в теме: 40

[Gurigori]

есть еще у кого-то идеи?

День бодрый! 

Может быть слегка подклинивает цилиндрик в одном из карбов (ну или диафрагма слегка надорванная). Была такая фигня: холостые норм, с 1,2 до 4К вааще не ехал, после 4-4,5К норм. Оказалось подклинило цилиндрик в карбе (на который диафрагма одевается). 

ЗЫ: Если есть разница XL 600 и 700, то прошу прощения, не сильно шарю пока что... 

[maxdok]

слегка подклинивает цилиндрик в одном из карбов

 

XL700 инжекторный, карбов там нет.

[Баринос]

не сильно шарю пока что...

Тебе в карбы

http://transalp-club...-svoimi-silami/

http://transalp-club...zatciia-karbov/

http://transalp-club...a-karbov/page-3

http://transalp-club...biurator/page-6

Мембраны тут http://transalp-club...a-vynoshu-na-s/

[Gurigori]

не сильно шарю пока что...

Тебе в карбы

http://transalp-club...-svoimi-silami/

http://transalp-club...zatciia-karbov/

http://transalp-club...a-karbov/page-3

http://transalp-club...biurator/page-6

Мембраны тут http://transalp-club...a-vynoshu-na-s/

Бдагодарю за ссылки. Уже почитал эти темы, заказал мембраны. теперь на разборку, промывку и ревизию.  Если со стакашками все совсем бедово, то похоже что loctite 8191/8192 мне в помощь. (Ну или повернуть стакашки на 90 градусов )

Не знал что 700 инжектор. Лоханулся с советом про карбы )))

[Lithik]

есть, и когда его отключал то ничего не менялось.

Дык если он дохлый, то естественно ничего не поменяется при его отключении.

Где-то читал что на ТА700 при снятии датчика лямбды ничего и не будет менятся....

[Дядя_Юра]

 ну а для чего его снимать ?  что это за эксперемент ?

[Lithik]

Замеряли давление топливного насоса, на холостых 300 kPa, на высоких оборотах просадка до 250 kPa. В мануале написано, что на холостых должно быть 343 kPa.

Может ли это быть причиной?

Сообщение отредактировал Lithik: 03 December 2018 - 12:56

[Сhestar]

любое отклонение от заводских данных есть причина для чего то 

[Joe]

Замеряли давление топливного насоса, на холостых 300 kPa, на высоких оборотах просадка до 250 kPa. В мануале написано, что на холостых должно быть 343 kPa.

Может ли это быть причиной?

Хлопки в глушитель при перегазовке чаще говорят, что смесь богатая (по топливу) и не успевает полностью сгорать. Вместе с тем пониженное давление ТН, цвет свечек нормальный и с воздушным фильтром проблем нет. Мистика какая-то.

Про карбюраторный можно было бы сказать, что либо переливает, либо зажигание позднее ) 

[ksdmitry]

По выданной скудной информации - симптомы пропусков вспышек. Причины могут быть разные.

Есть коды ошибок?

http://transalp-club...niia-dvi/page-2