Сообщений в теме: 108

[Димыч]

туризм - гусь, сибиха -остальное)

Так ли гусь лучше сибихи на "последней миле"?

Триумфа 1200

ЦРФ1000. Но с почкой я пока не готов расстаться.

[Йети]

нужно больше спешиалтулов

подробнее

ну то есть к Хонде подходишь с отверткой и набором ключей и чинишь и едешь. А к ГС ищешь по каталогам спец ключи с правильным углом загиба и купив это все на Луисе едешь в сервис БМВ.)))

[Димыч]

купив это все на Луисе едешь в сервис БМВ.

а я по опыту Е30 и Х1 Е84 надеялся на лучшее... ((( в плане ремонтопригодности в части инструмента они мало отличаются. Ну... ровно на Рейнголд отличаются

[Йети]

туризм - гусь, сибиха -остальное)

Так ли гусь лучше сибихи на "последней миле"?

Триумфа 1200

ЦРФ1000. Но с почкой я пока не готов расстаться.

ой, какие почки, я вас умоляю)))) уверен, кто-нибудь додумается в Мса сдавать Африку в аренду на сезон))))

Вобще ,я думаю, что это просто некая другая сторона мототуризма. Сторона, в которой расположены св1300, xjr1200 и 1300, gsxf 1400, то есть такие "маскл мотики", без ветровиков, тяжелые, на которых никуда не зажигаешь и не спешишь, а просто едешь в кожане и балдеешь))))

[Йети]

Что то никто флудить не хочет, лентяи)))

[Баринос]

Идём на Кавказ с пассажиром.

Или с Пассажиркой? Мож сразу Голду? И косточкам мяхко, и места много. Музон опять же...

[lexx]

нужно больше спешиалтулов

подробнее

Лично у меня сразу прибавление произошло, как только редуктор решил освежить: пирометр, пару съемников, метровый вороток на 3/4, волшебная корончатая головка jtc 1415 и самодельная замена тому, что в мануале нарисовано)
Ну и наконец-то головка для масляного фильтра))) руками не закрутить.

А неискушенным придётся еще докупать динамоключи , ну и всякую хрень по мелочи

туризм - гусь, сибиха -остальное)

Так ли гусь лучше сибихи на "последней миле"?

Думаю, что лучше, как раз таки за счет нормальной посадки на гусе.
А вот если бы вместо сибихи был спорттур, типа выфера или дрозда, то я б поспорил еще. Посадка на спорттуре позволяет лупить быстро и долго: А недостаток комфорта восполняется высоким крейсером. А на сибихе посадка для трассы так себе ( и быстро не поедешь, а медленно менее удобно чем на гусе, и ноги сильно согнуты, и спина устанет от наклона вперед), зато удобно для города и пригорода: лёгкий наклон вперед хорошо подходит для смешанной езды с ускорениями и торможениями .
Туризм хорош для туристов, а сибиха - городской мопед с возможностью пульнуть за город.

Сообщение отредактировал lexx: 08 February 2019 - 08:34

[Йети]

Дима, а у тебя вроде машина БМВ? Два БМВ в семье- это перебор!))))   Вывод: бери сибиху, один раз на Кавказ можно и потерпеть)))

[lexx]

Добавлю:
А так то туристить можно на чем угодно и находить в этом свои плюсы, и люди находят. Правда эти плюсы как раз таки ничего общего с туристической составляющей не имеют, зато оправдывают владение.
Как пример, можно завести спор с владельцами любой непрофильной техники для туризма ( ебрики и т.п.) и услышать в ответ кучу доводов ( легкий, просто, ремонтопригодный, проедет, где хошь и т.д.) , но ни одного довода о том как на нем классно по трассе пожирать по 1000 км в день и т.д.
Так же и с сибихой - всем хороша, но не когда ты представляешь ее навьюченную и пилящую по трассе целый день с одной скоростью.

[шурик воронеж]

если дороги не очень то гуся..динамики у него хватит и вдвоём..чинится в своём гараже очень даже легко...какие сервисы..пытался дорожника под туризм заделать---бандита 1200 S...--нифига хорошего не вышло

Сообщение отредактировал шурик воронеж: 08 February 2019 - 08:54