Сообщений в теме: 76

[Сергей М]

почиал инфу по габаритам. проанализировал.

с 2004 года мотоцикл стал короче на 5мм. при неизменной колесной базе 1505мм. это означает только одно уменьшилась длинна подрамника. возможно пытались компенсировать вес и нагрузку на подрамник на отлом.

мотоцикл стал шире на 55мм, (возможно в руле? некритично, но )

высота в холке выросла на 35мм, (думаю это бак стал чуть выше и вместительнее)

пузико провисло на 33мм (сократился дорожный просвет)

высота по седлу уменьшилась на 7мм. некритично

 

если мы вообще правы, а не пролонгируем ошибку с сухой и снаряженной массой, допущенную кем-то где-то когда-то...

вообще нет, даже в мануале на 3 стр даны эти данные...

очень странно, но не объяснено почему и за счет чего?! вот бы докопаться до истины! интересно жеж!!!

У меня VX800, он весит 240кг,(я рост 170см и вес 72кг) для меня  он тяжеловат. Вот поэтому я и решил поменять для себя мот полегче, и решил взять Трансальп, и внимательно изучая массу мота, заметил эту вот разницу в моделях разных годов.И теперь думаю: какого года брать. При такой ощутимой разнице, не пойму какой лучше и чем?

[Mrak2k]

я 185/125+ и я не замарачивался от слова совсем. )
а суза сильно тяжелая?

трансальп при росте 170 может быть не очень удобен по высоте. вопрос опыта и привычки, но свешивать на каждом светофоре половину жопы, чтобы достать ногой до земли... такое себе удовольствие... хотя люди ездят...

и ЦМ у трансальпа высоко... у твоей сузы он гораздо ниже... есть ли смысл менять?...

 

тебе нужно как минимум посидеть на трансальпе - как максимум проехаться 

Сообщение отредактировал Mrak2k: 16 April 2019 - 15:50

[Сергей М]

я 185/125+ и я не замарачивался от слова совсем. )
а суза сильно тяжелая?

трансальп при росте 170 может быть не очень удобен по высоте. вопрос опыта и привычки, но свешивать на каждом светофоре половину жопы, чтобы достать ногой до земли...

и ЦМ у трансальпа высоко... у твоей сузы он гораздо ниже... есть ли смысл менять?...

 

тебе нужно как минимум посидеть на трансальпе - как максимум проехаться 

Очень хочется.  Уже настроился. И экономичнее и проходимее, и полегче на 30 кг. Там, конечно, - кардан, но он остальные плюсы ТА не перекрывает.

[Mrak2k]

хотя смотрю у сузы 800 по седлу.. не сильно ниже. )

трансальп да, плюсов вагонище!

да и форум этот самый теплый и отзывчивый из всех форумов, что я встречал.
люди тут замечательные, отзывчивые, технически подкованные, не чурающиеся сами чего-то поколупать. всегда подскажут, помогут, посоветуют.

[Сергей М]

хотя смотрю у сузы 800 по седлу.. не сильно ниже. )

трансальп да, плюсов вагонище!

да и форум этот самый теплый и отзывчивый из всех форумов, что я встречал.
люди тут замечательные, отзывчивые, технически подкованные, не чурающиеся сами чего-то поколупать. всегда подскажут, помогут, посоветуют.

Вот она как раз граница комфортности по росту. На сузе стою чётко на обеих ногах, на полной ступне и привставая - приподнимается мот, но остаюсь на полной ступне. Трансальп на 5 см выше. И это может быть критично.

[Mrak2k]

у первых выпусков на 3,5 см дорожный просвет выше.
значит можно пропустить перья в траверсах, подкрутить подвеску, снизив высоту всего тома, не в серьезный ущерб дорожному просвету.

даже на эти 3 см уже будет наверное хорошо.

а у свежих версиях - просвет ниже... опускать ЕЩЕ ниже?

но это сейчас пустой разговор, тебе надо прижопится

 

есть еще в природе такая опция как заниженая сидушка

 

в качестве одноклассника можешь посмотреть

сузуки встром 650,

сузуки фривинд 650

там тоже 800-830 высота по седлу

Сообщение отредактировал Mrak2k: 16 April 2019 - 16:06

[Сергей М]

у первых выпусков на 3,5 см дорожный просвет выше.
значит можно пропустить перья в траверсах, подкрутить подвеску, не в ущерб дорожному просвету.

даже на эти 3 см уже будет хорошо.

а у свежих - просвет ниже... опускать ЕЩЕ ниже?

но это сейчас пустой разговор, тебе надо прижопится

есть еще в природе такая опция как заниженая сидушка

В смысле есть такая в природе, или поколхозить и изменить?

[Mrak2k]

парадокс в том, что нет трансальпу альтернатив

в приемлимые бабки и по уровню утилитарности

В смысле есть такая в природе, или поколхозить и изменить?

есть в природе. на 2-3 см ниже точка посадки. тут на форуме поищи тему. там были фотки.

вот заниженное на 813мм

вот пост человека 170 ростом

http://transalp-club...e-4#entry338522

[Denis]

Парни, по моему - это просто ошибка! 194 - сухой вес, 212 снаряженный...

Низкая сидушка есть, но мне она не понравилась... По высоте разница не чувствуется, а ноги и пятая точка затекает быстрее(((

[vоdяной]

18, 20кг не велика разница. Это не 50кг. По ощущениям ТА покажется тяжелее, и движёк у ТА по слабее. Был у меня Suzuki Intruder 750, по сравнению с ТА, он просто выстреливал! Но это был его единственный плюс. Но тем не менее, если вибирать между VX800 и ТА 650, то склоняюсь полностью к ТА. За одни только ходы подвески можно полюбить. Плавность на ходу песподобна!