Сообщений в теме: 22

[Баринос]

Константин 161, А не проще снять карбы, а заодно сделать ревизию состояния мембран, уровня, засраность сеточек седла запорного клапана, соответствие жиклёров номиналу согласно мануалу и почистить-продуть? Посмотреть состояние патрубков, нет ли подсосов, и прочего нехорошего. И краника тоже, и вакуумной трубочки. Как ты на это смотришь?

А то начнёт мудянить в разгар сезона.....

Как это сделать, есть в темах про карбы, про их синхронизацию и настройку.

[Сергей2685]

если все работает ненадо туда лезти. я вон залез всю хорошую погоду пропустил. если уж так принципиально заткнуть эти дырки какими нибудь колпачками и ездить дальше

[Константин 161]

Сергей прав, много раз в жизни убеждался, как поломалось так и чини, а по сему лезть в карбы не буду, свечи поменял, мот заводится отлично даже при нулевой температуре, работает ровно, холостые норма, скорость набирает без провалов, ну что туда лезть, да и запчастей нет, сейчас залезу и понеслась ремкомплект туда, прокладки сюда ( а ценники на все конские, смотрел вемото) и выйдет мне этот интерес в 10ку рублей. Я и так доволен СПАСИБО форумчанам на субфильтрах мне помогли сэкономить!