часто заходит
Само крепление хорошее. Но расположение фар в таком месте не самое удачное. Во первых низковато, грязи воды больше попадает от колеса, а во вторых тормозные шланги при выворотах руля и работе подвески будут задевать-тереться об фары.Всем добра! Зацените решение)
Но, повторюсь, сами кронштейны офигительны!
третий сезон, полёт нормальный, нигде ничего не задевает.
Простой И Злобный ДимЕЦ
Согласен. Самое главное, что при такой высоте внутренняя часть светового пучка меньше теряется в колесе, что повышает освещённость в площади. ЗачОд!Главное что фарки находятся в идеальном, с моей точки зрения, месте.
давно живет здесь
Не согласен дим , надо включить ему дальний чтобы он прозрел , это же колхоз, да димыч ?
давно здесь сидит
без фар зазор намного больше. 1 см меня бы смутил, это такой кмк необходимый "свободный" ход для дуг, когда после хорошего падения или нескольких на одну сторону они чуток сдвигаются/сгибаются.До пластика зазор около 1см. Разумеется есть риск контакта, особенно если дуги загнет. Но тогда уж наверное и без фар пластику достанется?
а не близко к пластику, по фоткам не понятно? при падении в какойнибудь песок или другой мягкий грунт куда дуги провалятся, а фары большей площадью может сдвинуть на пластик и поломать его. тоже при сильном ударе если погнет дугу.
давно живет здесь
Главное что фарки находятся в идеальном, с моей точки зрения, месте.
Вариантов места у нас немного, собственно все предопределено, ради интереса нашел у себя аналогичную фото, несмотря на разность моделей, практически одинаково:
Хотя в случае ТА650 - резерв по подьему вверх еще наблюдается
бывает тут
Ребята, не заморачивайтесь на сохранности металлолома, мое пожелание_ что бы вы не падали вообще на мотиках! а все остальное уходяще- 
приходящее!
давно здесь сидит
давно живет здесь
давно здесь сидит
А что это у вас у всех доп фары одинаковые?))))
давно живет здесь
Войти
Регистрация
