Сообщений в теме: 23

[Дед Сергей]

Складная не всегда спасает. На Кайо стоит складная, очень прочная. При падении с ходу скрутило в поросячий хвост вал переключения передач. Уж лучше бы лапку загнуло.

[Сhestar]

Так там вал кажется метровый из корпуса торчит.

[pipa1804]

Вал значит из того же металла из чего крылья. И торчит у китайцев далеко, это есть.

[Дед Сергей]

Ну сломать можно все что хочешь, тем более что Трансальп весит как два Кайо.

[No name]

На ТА вал покрепче будет 

[Димыч]

<p>вал у ТА типичный японский. Особо крепкой лапкой его запросто может погнуть. По геометрии валы ТА и АТ эРДэ-03 одинаковые. А ваще - дуги рулят и решают</p>

[dll1129]

<p>вал у ТА типичный японский. Особо крепкой лапкой его запросто может погнуть. По геометрии валы ТА и АТ эРДэ-03 одинаковые. А ваще - дуги рулят и решают</Этож кк

 

<p>вал у ТА типичный японский. Особо крепкой лапкой его запросто может погнуть. По геометрии валы ТА и АТ эРДэ-03 одинаковые. А ваще - дуги рулят и решают</p>

Этож какие дуги нужны, чтоб лапку от скручивания в бублик защищать?   У меня стоят дуги, но видимо не те, раз лапку скручивает )

[Димыч]

на асфальте - любые, даже Хепко-Беккер. На грунте - как повезёт. Лично я рикошетом забодал ТАЗ-2110 левым бортом. Сраные Хепко-Бекер мне порвали левый радиатор, но лапка КПП ни малейше не пострадала, даже при том, что в итоге я на левый бок лёг.

ЗЫ. Но кагбэ эта... ТА не для тяжёлого грунта.

ЗЗЫ. Лично у меня стоит складная лапка КПП от Туратеч и её прочность на уровне "отогнул руками и поехал дальше"

[Тренер]

Если падать,гнуть,разгибать. Ставить от питбайка по цене бутылки,и не жалко.

[Сhestar]

дык родная так работает 

зачем тогда шило с мылом менять