Сообщений в теме: 20

[Bezimeni]

нет не всегда а только когда  боковой упор открыт

[galkin24]

Это случилось уже во время Вашего владения? или так уже попало в руки?

То есть лампа упора работает штатно?

Как работает лампа нейтрали?

Сообщение отредактировал galkin24: 10 February 2022 - 22:04

[Android]

Терапевт)

[galkin24]

Нужно попробовать отключить датчик упора в фишке. Запустить двигатель на нейтрали. Выжать сцепление и включить передачу. Далее смотреть, заглохнет ли двигатель.

[galkin24]

Как-то так получается:

[Bezimeni]

Это случилось уже во время Вашего владения? или так уже попало в руки?

То есть лампа упора работает штатно?

Как работает лампа нейтрали?

да это случилось  вовремя моего владения 

Нужно попробовать отключить датчик упора в фишке. Запустить двигатель на нейтрали. Выжать сцепление и включить передачу. Далее смотреть, заглохнет ли двигатель.

но это не скоро ужеполучиься сделать в свете последних не радужных событий что у меня произошли...

Но что это даст 

если заглохнет и если нет

[galkin24]

Если заглохнет - ищем проблемы в  датчике

Не заглохнет - в проводке.

Для уточнения : лампа нейтрали работает штатно? Блоки управления зажигания раздельные на каждый цилиндр?

Если двигатель нет возможности запустить, можно "потыкать" мультиметром.

Сообщение отредактировал galkin24: 12 February 2022 - 21:23

[ДоКС]

На коммутаторы приходит светло зелёный с жёлтым провод. Если он соединён с минусом (зелёный провод) через переключатель боковой подставки, то искра будет. Если стоит на боковой подставке, минус подключен на лампу подставки (розовый либо жёлто-чёрный провод), горит лампа а коммутаторы отключены и мотор не работает. Разрешающий работу двигателя минус может быть подан на коммутаторы так же через диод и датчик нейтрали.

Если лампа горит при откинутой подставке а двигатель работает на передаче, значит кто то уже позаботился об этом и соединил напрямую светло зелёный с жёлтым провод с массой. Есть ещё вариант что стоят коммутаторы от 1987 года. Там этот провод не предусмотрен.

Вообще приблуда некчёмная. Я её сразу отключил (2014). Ни какой опасности открытая подставка не представляет и при задевании о дорогу просто закрывается. Даже при крутом повороте ощущается чуть заметный толчок. Во всяком случае подножки и дуги круизеров и чёперов гораздо опасней в этом плане .

Лампу можно использовать с большей пользой для других целей. У меня она показывает что весь свет отключен.

[Bezimeni]

На коммутаторы приходит светло зелёный с жёлтым провод. Если он соединён с минусом (зелёный провод) через переключатель боковой подставки, то искра будет. Если стоит на боковой подставке, минус подключен на лампу подставки (розовый либо жёлто-чёрный провод), горит лампа а коммутаторы отключены и мотор не работает. Разрешающий работу двигателя минус может быть подан на коммутаторы так же через диод и датчик нейтрали.

Если лампа горит при откинутой подставке а двигатель работает на передаче, значит кто то уже позаботился об этом и соединил напрямую светло зелёный с жёлтым провод с массой. Есть ещё вариант что стоят коммутаторы от 1987 года. Там этот провод не предусмотрен.

Вообще приблуда некчёмная. Я её сразу отключил (2014). Ни какой опасности открытая подставка не представляет и при задевании о дорогу просто закрывается. Даже при крутом повороте ощущается чуть заметный толчок. Во всяком случае подножки и дуги круизеров и чёперов гораздо опасней в этом плане .

Лампу можно использовать с большей пользой для других целей. У меня она показывает что весь свет отключен.

а вот это уже интересно ..

Комутаторы я заменил.... и поменял их малость не нату маркировку..... т.е. получается что возможно в этом и есть причина того что двигатель не глохнет ???? 

я правильно понял ????

[galkin24]

Вот так всегда, подробности оставляют на самый конец.