Сообщений в теме: 13

[vladislaw]

Изучив все 73 страницы уже закрытой темы по подшипникам рулевой, я понял  что меня ждут не лёгкие времена.  Вооружившись всеми пробойниками, воротками, большими отвёртками и т. д.  я потратил часа 1,5,  но так и не смог зацепиться за обойму.  Я уже собирался ехать искать тот самый волшебный дремель, как взгляд упал на стоящий в углу кусок  стальной водопроводной  трубы ДУ-15 (1/2 дюйма).  Оперев трубу на край рулевой колонки я почуствовал как  труба довольно хорошо зацепилась за обойму.  После двух лёгких ударов кулаком по краю трубы обойма начала движение.  Длинна трубы: 63 см. толщина стенки 3,5мм.  Рычаг получался довольно хороший. И, на удивление, край трубы довольно хорошо вклинивался в тело обоймы. 

 

Специально время не засекал, но по ощущениям ушло минут 15 - 20. Портом ещё минут 15 я, выпучив глаза от удивления, рассматривал извлечённые обоймы не веря своему счастью.

Тем кто сомневается что такое возможно я порекомендую провести  простой эксперемент без разборки мотоцикла.  Вставте трубу меньшего диаметра в большую трубу как на фото ниже и, расклинив её внутри,  попробуйте заставит её выйти наружу.   

 

У меня не получается. Клин такой, что труба напрочь отказывается двигаться. На фото та самая ДУ-15 и ДУ-25. И это при том, что внутренняя поверхность трубы которая участвует в эксперементе ДУ-25 абсолютно гладкая.  Учитывая что обойма выступает на доли миллиметров, то зацеп и рычаг получается достаточный что бы её выковырять от туда.

Следует заметить, что ни  один круглый вороток или плоская отвёртка/монтажка подобного эффекта не дают. 

Фотографировал процесс демонтажа обойм лишь для наглядности: одной рукой держа камеру второй трубу, так что извиняйте за качество.

[Кузмич]

Очень настороженно отношусь к таким решениям, разве сверху нет доступа для большой выколотки?

На своем мото точно так делать не буду.

Впрочем у вас что то получилось.)

[Snakefish]

разве сверху нет доступа для большой выколотки?

Для большой нет, но вот ломик или монтировку немного заточенную или большую отвёртку упереть можно.

На своем мото точно так делать не буду.

Скорее зависит от однократного сдвига трубой, а так можно и посадку обоймы ушатать..

[Йети]

Я тоже читал тему и не понимал: может мой трансальп - не трансальп? ))) Взял также трубу, вставил сверху в колонку,упёрся в микро край обоймы, хлоп хлоп молоточком - обойма вышла. Снизу так же, только снизу))) время не засекал, но по ощущениям секунд 30-40 ушло, дольше мечтал о гусе адвенчере))))

[Кузмич]

а так можно и посадку обоймы ушатать..

Почему то первая мысль была такой же.

Выбить обоймы это совсем как бы не проблема, и даже не задача, что бы использовать такой здоровый рычаг в качестве инструмента.

А вот оптрессовать аккуратно и ровно обоймы, и затянуть правильно траверсы, без закуса, с нужным усилием, что в результате влияет на управляемость, вот где находится задача, которая будет сложной, для человека не умеющего опыт, с нежеланием читать технические тексты из мануала.

http://transalp-club...e-7#entry247065

Сообщение отредактировал Кузмич: 20 June 2022 - 11:42

[шурик воронеж]

Против лома нет приёма

[vladislaw]

а так можно и посадку обоймы ушатать..

Почему то первая мысль была такой же.

Выбить обоймы это совсем как бы не проблема, и даже не задача, что бы использовать такой здоровый рычаг в качестве инструмента.

Вашему оптимизму я могу только по завидовать!  73 страницы люди обсуждали эту проблему и не нашли ничего лучше как: 1) делать пропил в рулевой колонке, 2) покупать дорогой съёмник.  3) потратить много времени на выбивание пробойником ибо посадка обойм на трансальпе отличается  от других мотоциклов.  Если у кого-то именно на трансальпе 650 получается быстро выбить обоймы традиционным способом, то я снимаю шляпу. 

А теперь разъясните мне каким образом можно "ушатать" посадочное место? Если я подковыривая обойму с диаметрально противоположных сторон заставляю её двигаться равномерно, то какой в этом вред для посадочного места? Или при выбивании пробойником или снятии дорогим съёмником она двигается как-то по другому?

P.S.  Мануал читать умею.  Кроме мануала изучил опыт других форумчан, за что им огромное спасибо!  Не считаю целесообразным расписывать опресовку и регулировку так как об это уже подробно всё написано как в мануале так и на форуме. 

[Тренер]

vladislaw,не принимай близко к сердцу)
Ты пострался помочь,ну не понравилось обществу. Это их дело.
Не растраивайся и не оправдывайся,не поймут.

[Кузмич]

Если у кого-то именно на трансальпе 650 получается быстро выбить обоймы традиционным способом, то я снимаю шляпу. 

Не принимай близко к сердцу, это лишнее. 

Есть люди которые ступичные подшипники выбивают ломая ступицу колеса, ибо не сняли упорное кольцо например. 

Выбить обойму из рамы достаточно просто, просто нужна большая хорошая выколотка, хорошо закреплённый мотоцикл, ингда фен, и вд40. В сервисе эта процедура занимает ровно 40 минут, со всеми подготовками, на любом обычном мотоцикле типа трансальп. Это обычное время полной работы с последующей сборкой готового мотоцикла.

Гораздо сложнее обычно снять упорную обойму с самой траверсы, и чаще всего она режется болгаркой, или снимается спец-инструментом. 

А вот диагональные приложения силы через такие рычаги, в пол и более метра чреваты гораздо большими попадосами, извини если огорчил, и вообще написал что то в таком оптимистичном посте.

У механиков это называется  ...ть обстоятельства. 

Правда я уже лет шесть не работаю в мотобизнесе, где провел более 17 лет своей жизни, чему очень рад.  

Наконец-то не надо исправлять "бесплатно" косяки... 

Сообщение отредактировал Кузмич: 21 June 2022 - 20:42

[Димыч]

А вот диагональные приложения силы через такие рычаги, в пол и более метра чреваты гораздо большими попадосами, извини если огорчил, и вообще написал что то в таком оптимистичном посте.

+100500