Сообщений в теме: 44

[Игидун]

Quote (Димыч)

Ну и в догоночку - давай ты поездишь НА МОТОЦИКЛЕ, а не на квадре,

Это правильная мысль! Поэтому я и здесь, потому, что Транс Альп мне по нраву. По поводу АКПП (не про вариатор) я пного порожняка наслушался, а когда сел за него - ничего не оправдалось! Отсюда и возбухаю, когда про АКПП некорректные высказывания вижу. Может мне мросто повезло, что не БМВ?! Всё нужно пробывать - это основа познания. Чужой опыт не всегда полезен, ибо многие домысливают, сами не испытав. А мне есть что сказать.

[balaka]

Не в тему и повторяюсь, но может компромисс?-
/_fr/1/6242585.jpg
[attachment=189:s6242585.jpg]

[Игидун]

Quote (balaka)

Не в тему и повторяюсь, но может компромисс?-

Только как повод улыбнуться

[Димыч]

Quote (Игидун)

Чужой опыт не всегда полезен, ибо многие домысливают, сами не испытав.

я испытал работу АКПП - спасибо.
Если не умеешь работать МКПП - это только ТВОИ проблемы.

Quote (Игидун)

Может мне мросто повезло, что не БМВ?!

Ессно. Тока не говори людям, что на БМВ АКПП - гавно

ЗЫ. А вот ответа по существу работы алгоритма работы АКПП в режиме типторника/стептроника, я так и не получил. Да и они мне и не нужны - я и так знаю, что они будут рассказом о узости реальных возможностей АКПП, просто хотелось чтобы сам аффтар в этом расписался. Ну нет, так нет.

[Игидун]

Quote (Димыч)

алгоритма работы АКПП в режиме типторника/стептроника

поэтому и не отвечаю на этот пустотрёп, потому как не в тему это. И непонятно, чего ты так обиженно, как подросток, отстаиваешь МКПП, можно подумать ты на Транс Альпе в мотокроссе учавствуешь? Топикпастера, и не его одного, явно напрягает некомфортная кабота МКПП! А ты о чём?

[razzil]

Хочу поднять старую тему и разобраться для себя с переключением вниз.
Перегазовка. Когда ездил на ГАЗ-52, то там действительно была перегазовка. Она делалась на нейтрали с включенным сцеплением. При этом действительно движком подкручивался первичный вал для более мягкого переключения. Но смысл перегазовки на моте понять не могу. Двигатель ведь в этот момент отсоединен от КПП. Сейчас вниз переключаюсь так: сбрасываю обороты до ~3000, сцепление, щелчек вниз(достаточно мягко получается), отпускаю сцепление и одновременно добавляю газ, до 4000 чтоб не было рывка. Имеет ли право на жизнь такая техника переключения? 

[Сhestar]

пытался отучится от перегазовки насильно,не вышло.

[Stasey]

пытался отучится от перегазовки насильно,не вышло.

А за чем? Кстати, в теме так никто и не объяснил, как правильно. Недавно видел ролик, где парень объясняет как переключаться без сцепы и вверх и вниз. И аж несколькими способами. Утверждал, что моту не вредно.

[Сhestar]

А за чем?

от спорта осталось.

все просто,выжал рычаг,газнул,лапку КПП вниз.

мягче  на высоких оборотах щелкается.

Утверждал, что моту не вредно.

давняя тема.

вредно это,пока научишься момент ловить.

вот полуавтомат на Яве-весчь!!!

[Stasey]

chestar700, Это понятно, зачем отучаться от перегазовки?