Сообщений в теме: 50

[parmёnoff]

Столкнулся с той же дилеммой: кроме 80-го и соляры ничего нет. 80-го не рискнул залить. След. заправка через полтораста. Встал недалеко от населёнки. К утру ситуация не изменилась. Обсох, послал гонца. Потерял время. Так и не решился побороть свои сомнения, а наверно зря. Максимум попал бы на свечи, и то не факт. Запасные были.
З.Ы.: Газовый конденсат с октановым числом околова 30? Теплякова попробовала. У меня желания нет. Хонда всё-таки .

[Димыч]

Quote (parmenoff)

Максимум попал бы на свечи, и то не факт.

нет. на свечи попадают как раз на 95-м.
а на 80-м можно попасть на детонационное разрушение элементов ЦПГ. Потому на 80-м есть одно простое правило - или октан-бустер в бак или не крутить резко ручку. А всё остальное нормально.

[Sensey-Al]

Суровый у нас народ - олифу в мотор. А еще можно сливочного, растительного, рыбьего жира. Эту страну не победить. На ТА 650 ездил на 92. Иногда пробовал 95, но ни фига не лучше. Без страха поехал бы и на 80, но в щадящем режиме. У знакомого был Харлей ВЛА-42 военных времен, для Азии. Штатно три бака: два маленьких для масла и бензина и один большой для того, что есть.

[BOB4IK]

Quote (Sensey-Al)

октан-бустер

А отзывы есть по ним? Я почитал - одни пишут мол никакой разницы, другие (видимо когда выложили кучу бабок) - будто из 98 легко получают 103-тий

[parmёnoff]

Quote (Димыч)

а на 80-м можно попасть на детонационное разрушение элементов ЦПГ

Согласен. Забыл про эту вещь.
Тогда можно предположить, что 700-ка будет лучше застрахована от возможной детонации. При наличии у неё, если есть конечно, датчика детонации, который в состоянии немного сдвинуть момент зажигания на попозже. Ведь известно, что скорость сгорания у низкооктанового бенза выше, чем у высокооктановых. Отсюда зажигание попозже.

[Димыч]

Quote (parmenoff)

Тогда можно предположить, что 700-ка будет лучше застрахована от возможной детонации.

ну ващет PGM-FI имеет контур управления по ДД - это обязательный контур для повышения отдачи мотора. так что...
единственное, что она может оказаться слишком умной и по сигналу ДД заблокировать работу мотора, из-за выхода УОЗ за пределы диапазона регулирования...

[parmёnoff]

Quote (Димыч)

единственное, что она может оказаться слишком умной и по сигналу ДД заблокировать работу мотора, из-за выхода УОЗ за пределы диапазона регулирования...

А в случае выхода из строя ДД она заблокирует мотор? Уверен что нет. Максимум загорится чэк и двиг продолжит работать в обход ДД.

[Димыч]

тоже мобыть. короче, лей немного и езжай аккуратно.
во всяком случае я как-то раз прошёл 25км на 80-м на ЦБ-1. без проблем. только резко не откручивал. после этого ещё не один десяток тыкм накатал.

[Сhestar]

Quote (BOB4IK)

Но все же вдали от цивилизации с качественным топливом бывают проблемы, поэтому неоднократно заправлял 92,

Применяйте неэтилированный бензин с
октановым числом по исследовательскому
методу 91 или выше.
А это из руководства пользователя ТА700.Так шо 92-й самый оптимальный вариант.

[parmёnoff]

hondacb600, речь немного о другом. Напомню:

Quote (BOB4IK)

Неоднократно попадал в такую ситуацию, когда бак обсох, а ближайшей деревне только АИ-80 (76) или дизельное топливо!