Сообщений в теме: 52

[Fenderd]

Quote (hirvisaari)

а как,прошу прощения за серость ,определить оптимальную величину свободного хода?и как настроить правильно сцепление,если не затруднит напишите кто-нибудь.

Вот, что написано в мануале:

Незначительная регулировка может быть выполнена с помощью регулятора троса сцепления со стороны
ручки сцепления. Свободный ход ручки сцепления составляет: 10-20 мм.
1.Сдвиньте резиновый пыльник. 2.Ослабьте контргайку, затем поворачивайте регулятор троса сцепления. Затяните контргайку и проверьте регулировку. 3.Если регулятор вывернут почти до предела, или если достигнуть правильного свободного хода не удается, ослабьте контргайку и полностью затяните регулятор троса сцепления. Затем затяните стопорную гайку и установите пыльник. Ослабьте контргайку на нижнем конце
троса. Поворачивайте регулировочную гайку, чтобы добиться рекомендованной величины свободного хода. Затяните контргайку и проверьте регулировку. 6.Запустите двигатель, нажмите ручку сцепления и включите передачу. Убедитесь, что двигатель не глохнет, и мотоцикл не ползёт вперед.

[KILLER]

а у меня внутренняя часть троса от ЯВЫ за 30 чтоли рублей. Всё подходит идеально

[orti]

блин вот у меня вот тоже вчера порвался тросик сцепления (((
буду искать аналоги подешевле

[Shadow61]

Сцепление не знаю какой тросик, а вот привод спидометра на 600-ку, от скутера Хонда Лиад один в один подходит и стоит 200р всего.

[Вов@ныч]

Еще проскакивала информация что подходит трос сцепления от 9-ки...

[Сhestar]

Quote (Вов@ныч)

Еще проскакивала информация что подходит трос сцепления от 9-ки...

как бывший владелец 09-не пойдет
сцепление-толстый будет,дросселя-тонкий(если до ремонта дотянуть то вариант)

[Серый_Святой]

Quote (Fenderd)

Незначительная регулировка может быть выполнена с помощью регулятора троса сцепления со стороны
ручки сцепления. Свободный ход ручки сцепления составляет: 10-20 мм.
1.Сдвиньте резиновый пыльник. 2.Ослабьте контргайку, затем поворачивайте регулятор троса сцепления. Затяните контргайку и проверьте регулировку. 3.Если регулятор вывернут почти до предела, или если достигнуть правильного свободного хода не удается, ослабьте контргайку и полностью затяните регулятор троса сцепления. Затем затяните стопорную гайку и установите пыльник. Ослабьте контргайку на нижнем конце
троса. Поворачивайте регулировочную гайку, чтобы добиться рекомендованной величины свободного хода. Затяните контргайку и проверьте регулировку. 6.Запустите двигатель, нажмите ручку сцепления и включите передачу. Убедитесь, что двигатель не глохнет, и мотоцикл не ползёт вперед.

Тут тема немного другая.. если трос короткий то свободный ход настроить вероятно можно. НО! при полном выжиме будет перетяжка однозначно.(т.к. лапка на движке уже на пределе а на ручке запас еще есть.)

[Fenderd]

Quote (Серый_Святой)

Тут тема немного другая..

Это почему же другая то?

Quote (Серый_Святой)

при полном выжиме будет перетяжка

Трос перетжкой таким образом не порвать, если он новый.
Скорее всего где-то перетирается... Других причин нет для быстрого разрыва.

[Серый_Святой]

Quote (Fenderd)

Трос перетжкой таким образом не порвать, если он новый.
Скорее всего где-то перетирается... Других причин нет для быстрого разрыва.

осталось выяснить где перетирается.. если внутри рубахи или около.. то да.. не спорю.. если вырывает бобышку.. то 2х2..

[Сhestar]

Quote (Серый_Святой)

осталось выяснить где перетирается.. если внутри рубахи или около.

смотреть где рвеца
там нигде критичных изгибов нет,прямой почти