Войти
Регистрация
приходилось заваливать мот на бок и волоком на боку вытаскивать его из вырытой им ямы, после чего снова пытаться ехать, и так по кругу - пока не удавалось выбраться на более-менее твердую поверхность
испробовал разные способы борьбы с песком - и шел рядом с мотом, и сидел на нем, и по чуть-чуть газку добавлял, и сильно гашетку давил - всё одно - либо силиться ехать, но не едет, либо трогается и почти сразу зарывается
в общем, пока с пляжа выедешь - семь потов сойдет
как-то мне всё это непонятно, на YBR, скажем, я с пляжа легко всегда выезжал, несмотря на крайнюю узкость колес.
ну или же не напрягаясь шел рядом, пока коник сам себя вытаскивал, если песок совсем вязкий был.
если посмотреть на ТТХ ТА:
Вес - 202 кг
Мощность - 50.00 л.с. при 8000 об/мин (т.е. 0,24 л.с. на 1 кг)
Крутящий момент, Нм - 53.00 при 6000 об/мин (т.е. 0,26 Нм на 1 кг)
Ширина заднего колеса - 140мм
и сравнить с ТТХ YBR:
Вес - 117 кг
Мощность - 10 л.с. при 7,800 об/мин (т.е. 0,08 л.с. на 1 кг)
Крутящий момент - 9.6 Нм при 6,000 об/мин (т.е. 0,08 Нм на 1 кг)
Ширина заднего колеса - 90мм
в чем же тогда дело?.. у ТА мощность и крутящий момент на 1 кг веса в трое больше по сравнению с YBR при тех же оборотах, задняя резина гораздо шире и зацепистей. но YBR по песку едет не зарываясь, а ТА постоянно закапывается (для простоты будем рассматривать вариант, когда пилот управляет мотом, идя рядом с ним).
в общем, чего не хватает ТА для езды по глубокому и вязкому песку? что можно улучшить?
