Сообщений в теме: 81

[roland]

Прошу совета. Выбираю мотоцикл из ТА 650 2004-2006 г.в. и ТА 700. С допами и расходниками на новую модель все понятно, реже и дороже! Переднее колесо меньше.
Как это ощущается в движении?
Как влияет на комфорт в дальней поездке и на разгон?
На бездорожье новая модель старой немного проигрывает? Или не факт?
Какие еще существенные отличия в пользу того или другого?

[Димыч]

у новой модели меньше клиренс и хода подвесок.
Лично для меня это существенно - я порой скачу по разным горбатым местам.
Новая модель лучше на асфальте. Немного динамичнее.
но на пересечёнке на ней будет хуже. это однозначно. Если нет цели лазить по всяким едреням и штурмовать бордюры - 700-й.

[roland]

99 % эксплуатации - город и пригород. В грязь соваться без необходимости планов нет. Но попутчики могут полезть, соответственно и это нужно учитывать. Но не как основное!

Может вопрос наивен, но как скажется малый ход подвески и уменьшеное переднее колесо на асфальте?
Улучшается управляемость и устойчивость? А на плохом асфальте и грунтовке это уже минус или будет плюсом?

И еще интересует вопрос о покупке резины для ТА, насколько редкая (или частая) размерность для того или другого. И не будет ли проблем с ее покупкой при порезе, скажем, в отдаленном региональном центре.

[balaka]

На плохом асфальте и грунте маленькое колесо-минус. Ведь большое колесо лучше глотает ямы. 650-ка -80%-асфальт, 20%- грунт,; 700-ка - 90%// 10%- соответственно. Т.е. 700-ка больше асфальтовая уже.

[Димыч]

Quote (roland)

как скажется малый ход подвески и уменьшеное переднее колесо на асфальте?

лучше управляемость, устойчивость в поворотах

Quote (roland)

А на плохом асфальте и грунтовке это уже минус или будет плюсом?

серьёзный минус

Quote (roland)

И еще интересует вопрос о покупке резины для ТА, насколько редкая (или частая) размерность для того или другого.

камера + ремкомплект камеры. на небольшие дальнобои и в городском повседневе с собой держать аэрозольный колёсный герметик - неоднократно выручало.

Quote (roland)

И не будет ли проблем с ее покупкой при порезе, скажем, в отдаленном региональном центре.

будут для любого япономоца. но в региональном центре тебе её завулканизируют, а с учётом того что резина камера, так вообще плевать на эти порезы

[Димыч]

1/2 оффтоп... ща вспомнилось...
перекрёсток... мне направо под стрелку на главную. но я не могу - стою наглухо в пробке и сзади подпёрли и вперёд НУНИКАК даже пешком не протиснуться... короче - близка свобода - метров 8 до неё... да бордюр высоченный - см 15...
Вот как не вспрыгнуть на него, пользуясь ходами подвески в 188мм???
Лично я не удержался. Только когда вспрыгнул - перегазовал децл и в свечу поднял, да так и спрыгнул уже с другой стороны газона/тротуара

[roland]

balaka, Димыч, Спасибо.
Как думаете, можно сказать что ТА 700, в отличие от ТА 600 и 650, это уже другой Мот? Все же различия , на мой взгляд, существенные, и озадачивающие потенциального покупателя из России?! Наверно, маркетологи Хонды больше ориентируются на вкусы европейцев.

[Димыч]

Quote (roland)

Наверно, маркетологи Хонды больше ориентируются на вкусы европейцев.

однозначно

[ua3aaz]

Quote (roland)

99 % эксплуатации - город и пригород. В грязь соваться без необходимости планов нет. Но попутчики могут полезть, соответственно и это нужно учитывать. Но не как основное!

В таком разрезе твой выбор 700-ка, имхо

[Димыч]

Quote (ua3aaz)

В таком разрезе твой выбор 700-ка, имхо

+1