Сообщений в теме: 60

[balaka]

Quote (rocker26)

balaka, а ты пробовал это делать?

ага,А что там непонятного? уловить смысл+ словарь ...

[Vitekzu]

rocker26, а не помнишь, в какую сторону было смещено? Клапана работали с запаздыванием или опережая? Просто интересно ) И как определил что основной ужор через задний цилиндр?
Мне кажется, что если клапана запаздывали, из-за этого мог повышенный расход быть, если опережали, то почему не прогарел выпускной?

Так же стало интересно, а цепь ГРМ у ТА растягивается со временем или это настолько надежный узел, что можно про это не думать? Ведь если растягивается, клапана начинают запаздывать...
Мысли вслух, помидорами не кидать

[Димыч]

цепь точно такой же размерности используется в приводе валов ГРМ например Дрозда и нормально так выхаживает далеко не один десяток тыкм. Если цепь вытянется НАСТОЛЬКО, что запаздывание станет существенным, то она скорее порвётся набуй, не говоря о том как она грохотать будет
и запаздывание по фазам ГРМ на 0,5 зуба на ужор масла НИКАК не влияет. вот на экономичность и на характер мотора - да

[rocker26]

Vitekzu, это все происходило в ПЕРЕДНЕМ цилиндре. Когда должна была быть метка "FT", была метка "F". О как... Короче говоря, решил я менять кольца. Мпслосъемные колпачки уже куплены гавным-гавно, прокладки тоже. На Ставрополье лето, все гоняют - часть уже по больничным коридорам, часть на погосте в сырой земле зажигает... Недавно передавали бабло пострадавшим от мототоксикоза - пополнение у них. Песочек на дорогах, резина-афальт непрогреты. Приснилось сегодня, что жгу неподецки на собранном ТА - оглядываюсь назад, посмотреть, не дымит-ли? И вижу - льет, как лил((( Проснулся в слезах.
Димыч, спасибо за инфу). Только теперь снова не понятно - чего ж он масло-то так жрет?

Добавлено (02.03.2010, 12:24)
---------------------------------------------
определил что основной ужор через задний цилиндр - по свече. Аж резьба в масле всегда была. Ща фото выкидывать начну, если инет за неуплату не рубанут)))

[rocker26]

короче говоря, мото разбирается примерно так:
снимаем боковой пластик, вывинчивая с каждой боковинки по 3 винта, аккуратно, против часовой стрелки, слегка, без лошадиных усилий, поворачиваем из внутренней части пластика поворотники (1)- лампочки можно снять. Не забываем отогнуть зажимчики (2), держащие проводкИ)!
/_fr/3/s5949593.jpg
[attachment=1116:s5949593.jpg]

[rocker26]

Аккуратно отсоединяем топливный и вакуумный шланги от бензокраника.(2)
Далее, откручиваем ЕДИНСТВЕННЫЙ болт на бензобаке, вынимаем бак, чуть приподняв его жопу, движением назад. Пластиковые ролики, находящиеся по бокам рамы, выходит из внутренних пазов бака легко и должны быть заботливо сняты, дабы их не потерять)).(1)
Ослабляем верхние хомуты на карбах и камере воздушного фильтра, после чего вынимаем хрень(3)
/_fr/3/s7058279.jpg
Добавлено (03.03.2010, 01:02)
---------------------------------------------
Да, не забываем отсоединит тросики газа и "подсоса"! Это делал друг, поэтому я не зафотал
[attachment=1117:s7058279.jpg]

[rocker26]

Снимаем странную планку, прикрученную 4-мя болтами, а то двиг не вынется
/_fr/3/s0137081.jpg
Раскручиваем хомут(2) и сливаем нах воду или что у вас там, в системе охлаждения
/_fr/3/s4587584.jpg
[attachment=1118:s0137081.jpg]
[attachment=1119:s4587584.jpg]

[rocker26]

Отсоединяем от правого радиатора шланги и провода)). Снимаем ОБА радиатора, а то двиг не вынешь. Да и радиатор можно левый покоцать
/_fr/3/s7069358.jpg
[attachment=1120:s7069358.jpg]

[rocker26]

Откручиваем провод массы от стартера, да и вообще, все провода, что идут к двиглу
/_fr/3/s9928440.jpg,
заодно осматриваем состояние клемм и проводов
/_fr/3/s4305958.jpg.
Я, например, вообще офигел, когда обнаружил, что клемма, идущая от генератора, умерла.... Может и навигатор поэтому спалил летом. При разборке мото пользуемся только хорошим, качественным инструментом, плотно облегающими гайки головками, имеющими соприкосновение не по углам, а по граням! Запшикиваем предварительно разбираемые узлы WD-40 или UB-40)) (кто знает)
[attachment=1121:s9928440.jpg]
[attachment=1122:s4305958.jpg]

[rocker26]

Вынимаем бобышку тросика сцепления из подпружиненной скобы сцепы
/_fr/3/s3301612.jpg
Вытаскиваем трос из прорези в пластиковой защите радиатора
/_fr/3/s0075266.jpg
Предварительно удалив защиту от ожога с коллектора выхлопа, откручиваем гайки на горшках, высвобождуя колена
/_fr/3/s9215046.jpg
Снимаем пассажирскую подножку, после чего можно вытащить весь выхлопной тракт
/_fr/3/s7701898.jpg
/_fr/3/s8068984.jpg

Добавлено (03.03.2010, 02:09)
---------------------------------------------
Млн... свет выключили. заново набирать придется. извините, что криво описываю. :-) давно это было да и не все снимать выходило
[attachment=1123:s3301612.jpg]
[attachment=1124:s0075266.jpg]
[attachment=1125:s9215046.jpg]
[attachment=1126:s7701898.jpg]
[attachment=1127:s8068984.jpg]