Сообщений в теме: 47

[Сhestar]

а я шо тебе показал,ты просил фото,получи ташный провод.

[друг]

Спасибо. Приду домой, покажу нормальный силиконовый, с толстыми жилами. Не пробивает, хорошо гнётся на морозе. 

[Сhestar]

точно,очень актуально про мороз,ведь большинство сезон открывают в декабре

[друг]

точно,очень актуально про мороз,ведь большинство сезон открывают в декабре

Согласен полностью.

[ernest]

захлебнуться ему не получится,а вот если начнет ровнее работать,то явный повод искать подсос воздуха.

очень даже выйдет если водички хлебнёт его замандражирует.... на счёт работы он чисто работает чем меня сильно удивляет...а вот то о чём писал выше напрягает...иногда очень нужно стрельнуть с места а он пи....дык и встал. спасибо зёма я тож с донбоса

[Gesser]

Инфу нашел.

 

Вообще в глушак уходит звук и при бедной и при богатой смеси. Но при бедной идет многократное простреливание, а при богатой хороший такой качественный удар, когда взрывается собравшееся в глушаке топливо.
Но.
При бедной смеси температура ее горения завышена, глушак перегрет, и смесь, которая не смогла зажечься в цилиндре вылетает в глушитель и зажигается от соприкасания с разжаренным металом глушака. Отсюда частых хлопки.
При богатой смеси излишкам топлива просто не хватает кислорода, и накапливаясь в глушаке они набирают какую-то критическую массу и в какой-то момент взрываются, бахкая хорошо и смачно, но один раз.
И есть еще третий случай, когда в глушак улетает недогоревшая богатая смесь, а глушак не герметичен, тогда будет идти подсасывание свежего кислорода и мы получим частые хлопки и при богатой смеси точно так же, как и при бедной.

На импортных мотоциклах систему дожига выхлопных газов снимают с мотика именно из-за этого при установке прямотока. Смысл ее работы в хлопании догорающей смеси, а глушить этот звук больше нечему, вот и задалбываются ездить с пулеметом.

В вакуумных карбах большекубатурных чепперов в устройстве есть мембрана, которая открывается при увеличении вакуума (резкое закрывание заслонки, торможение двигателем), открывая при этом небольшой плунжер, отвечающий за обогащение смеси именно на сбросе газа. А нужно это как раз для того, чтобы компенсировать резкое обеднение смеси и убрать прострелы в выхлоп.
Кустарная установка прямотока (когда больше ничего не меняется в движке) как правило сопровождается усилением стреляния в выхлоп. Вон даже на инжекторе мозги приходится людям докупать после установки понтовой «кобры» или еще каких блестяшек. Человек сменил просто трубы, так за ним же нереально было ехать. Из-за чего? С одной стороны потому, что глушак выпотрошен и прострелы стало банально слышнее, но также в том числе из-за обеднения смеси. Это значит, что для себя мы делаем вывод: при появлении прострелов на сбросе газа смесь у нас бедновата.

А прострелы у гонщиков часто еще бывают от ограничителя оборотов, когда зажигание делает пропуски и смесь вообще уходит в выхлоп, где и бахкает. Естественно на высоких оборотах бахкает может и часто, но это уже другое.

Сообщение отредактировал Gesser: 01 July 2021 - 08:10

[Йети]

А мне наоборот нравится: подъезжаешь слева к машине,закрываешь газ, из глушителя тра-та-та-та-та,машина резко вправо, едешь дальше по свободной полосе))))

Я даже заметил, какую люстру из противотуманок не повесь - нифига не видят. А трататушки из глушителя слышит вся улица и водятел в машине в том числе))) правда после этого мысленно называет тебя не цензурным словом,но это пофигу)))

[друг]

У меня перестало  тра-та-та-та-та! Скучаю! За 2 сезона ни разу!

[maxdok]

У меня перестало тра-та-та-та-та! Скучаю! За 2 сезона ни разу!

То же самое!

[друг]

ставь снова 2 коммута!

Сообщение отредактировал друг: 01 July 2021 - 10:12