Сообщений в теме: 29

[Faust]

Добренького дня, выставил уровень на прежнее значение двигатель стал работать помягче. На холостых оборотах на горячем двигателе более не постреливает в глушитель, но на торможении двигателем нет нет да пропердится коротткой очередью. Вобщем то я работой двигуна доволен. Но помнится когда на урале подгорели выпускные клапана он тоже на сбросе газа стрелял в глушители. Кто чего скажет? стоит ли дальше заморачиваться и исключать прострелы как класс, или это нормальное явление?
вопрос второй: почему значения по мануалу не подходят для реальной жизни?

Дядя Юра, ай нид хелп. затроль меня полностью, но по делу написать не забудь.

[Сhestar]

Цитата (Faust)

стоит ли дальше заморачиваться и исключать прострелы как класс, или это нормальное явление?

у всех пердит,у кого нет,не встречал.

Цитата (Faust)

почему значения по мануалу не подходят для реальной жизни?

износ клапана,упл.колечек, ....... и карб довольно хитрая индивидуальная субстанция,каждый свое хочет.

[КарКарыч]

Цитата (Faust)

или это нормальное явление?

я даже никогда на это не заморачивался

Faust, прет и не жрет - катайся и радуйся.

[Faust]

Цитата (chestar700)

у всех пердит,у кого нет,не встречал.

У меня пока передний горшок на подсосе ездил, я не помню прострелов. ну да ладно. Тепереча за синхронку надо браться... обязательно отпишусь

[Faust]

как и обещал отписываюсь. (правда с запозданием)

итак про синхронь: в мануале написано на глаз выставить заслонки чтоб стояли примерно одинаково, я так и сделал, а при проверке мановакуумметром оказалось что выставил идеально . 

есть вопрос про установку качества смеси... кто как выставлял? опять же вернёмся к мануалу, написано что надо поймать максимальные обороты, но как это сделать если оба карба в работе? это же не Урал..

[Nik1991]

Я крутил качество, надо максимально устойчивые обороты поймать. Чтоб ровно работал. Примерно от 2х до 3х об. винта качества. У самого беднит задний котел, сегодня буду заниматся уровнем) а на синхрон ездил, отдал руб (как и везде в Воронеже) и толку ноль... Ездил два вечера, буду теперь оазбирать. Не могу ездить так

[ДоКС]

но как это сделать если оба карба в работе? это же не Урал..

Зато есть стрелка тахометра.

[Дядя_Юра]

выставить оба винта на 2.5 оборота , прогреть мот , накрутить барашком 1.7 оборота .

берем винт заднего карба , крутим по часовой , опа обороты упали , ага , крутим против часовой  , хоп обороты повысились, бубубуБУБУБУБУ , крутим крутим , опа опять начали падать , БУБУБУбубубу ,  так так вернули чуть по часовой , да самых максимальных . окей , обороты на тахометре допустим стали 2.3 , сбросили барашком до 1.7 , и так же с переднем .

 сбросили потом барашком до 1.3 и как бы всё . 

[Nik1991]

Спасибо! Попробую сегодня, отпишусь после результата

[ДоКС]

вспомнилось про датчик положения дроссельной заслонки... за что он отвечает?

Если ты его найдёшь то расскажем