Сообщений в теме: 120

[Makh]

А кно-нить может подскажет, во что обернется установка двух передних дисков на старый ТА?
Знаю что томозные машинки год от года отличались, да и на 400-тах тож машинка другая. Даж ручки несовместимы.

[coman]

все нормльно будет , нуно обод от 650ки ,перо,супорт , диск ....
Поставь шланг не пожалеешь , я перед и зад поменял на армированный...доволен! Если у тя обычный шлаг то все просто он тож устает и портится со временем , ты прокачал тормаза ,разогрел тормозуху и шланг поплыл вот и вялость от сед... не поленись смени шланчиг и будет тебе счастье.

[balaka]

Quote (Женёк)

не очень верю что из-за шланга может быть.

он внутри может расслоиться и работать как клапан...

[Makh]

Quote (balaka)

он внутри может расслоиться и работать как клапан...

Может может
на жигуле когда ездил была така фигня
едешь, притомозишь, и тут как прихватит... аж дым из под арок ))))

[Женёк]

Quote (Makh)

Поставь шланг не пожалеешь , я перед и зад поменял на армированный...доволен!

Шланг поменять дело не хитрое,тем более хуже не будет.
Подскажите можно ли его в Москве найти и где и какой фирмы лучше.

[Димыч]

оригинал только под заказ за конские деньги. неоригинала нет. армированные должен ставить знаток, чтобы он потом не лопнул из-за кривой установки, как это было на паре моцев, на которых я при обслуживании обнаруживал переломившиеся армированные шланги - оба лопнули тут же при чуть более сильном нажатии на рычаг тормоза.

[coman]

зачем оригинал , шланги продаются в сборе и на отрез ,рекомендую в сборе фирменные , разноцветные , есть в мотору , посмотри какие фитинги стоят у тебя градус их готовые фирма VENHILL ,обойдется все провсе гдето в 2500-3000 руб с нержавеющими фитингами.На отрез дешевле но с фитингами вечно проблема.
Как ставить , узнаешь размер точный или по мануалу или измеряешь снятый , все резинки сохраняй , далее протягиваешь по всем креплениям как и тот лежал в местах фиксации зажимаешь с резинками (возможно еще добавлять придется ) между траверсой и осью прожимаешь вилку и смотришь как ведет себя тросик на продавленую вилку и раслабленную ..терется он не должен не об чего а только сгибатся в дугу и разгибатся . Вот и все !Вроде доходчиво описал. Ну и далее все как обычно прокачка системы и тд, и перепривыкание ибо тормоза совсем другие становятся ...с ними все делается нежно в следсвии потом привыкаешь и радуешься как лекто слушается мотиг

[Женёк]

Спасибо за инфу

[borkhes]

Quote (Крокодил)

Неприятно то, что организм ищет наилучший способ торможения и как результат - сброшен газ (возможно переход на передачу ниже) и работа передним тормозом

А чем не нравится комбинированное торможение двигателем и передним тормозом? ИМХО в дождь и прочие плохие условия - это гораздо безопаснее заднего, который сложнее контролировать чем передний. Начинаешь тормозить передом и коробкой вниз щёлкаешь...

Quote (coman)

зачем оригинал , шланги продаются в сборе и на отрез

Нет бы рассказал что заказывал для своего 600го...

[coman]

у мя фирма VENHILL , отличные шланги и мало таго есть приятные стороны они разноцветные моно взять под цвет транса синий например Фирма салидная делает для мото , фитинги все накручиваются а не обжимаются , что позволяет без спец инструмента все зделать самому!