бывает тут
если про один-два субфильтра - то это про фильтры двоссельных заслонок, через которые пространство над мембранами карбов дышит. за 100 руб покупаешь в любом скутерном магазине лист маслобензостойкого поролона, и вырезаешь в размер фильтрующий элемент. Для спокойствия можно пропитать маслом для воздцшных фильтров или моторкой. Без фанатизма, масло должно сочить фильтр, но при сжатии не болжно сочиться.
+ 
давно живет здесь
Этот фильтр резанул из поролона прямоугольник и поставил взамен разрушенного.
p/s/ Я рассказывал именно про основной воздушный фильтр.
старожил форума
Легче обрезать фильтр от урала-днепра и вклеить эпоксидкой.Цена вопроса 200р.,если совсем задушит жаба.
давно здесь сидит
и потом иметь секас с качеством смеси. Зачем? У 600 фильтр стоит вменяемых денег, раз в два года можно и разориться, не попить разок пивка.Легче обрезать фильтр от урала-днепра и вклеить эпоксидкой.Цена вопроса 200р.,если совсем задушит жаба
давно живет здесь
Поролоновые самопальные работают лучше бумажных штатных. Я ещё на СВ-400 на поролон переделывал. Результат порадовал. Не боится сырости, можно обслужить в дороге, ни стоит почти ничего, фильтрует изумительно(когда маслом пропитан). Я для эксперимента после 10000 км его разрезал и посмотрел на срез, потемнела только 1/3 толщины. Поролон брал 2 см. Что удивительно, несмотря на такую толщину, дышит мотор с ним гораздо легче чем с бумажным родным. С родным бумажным после 4-5 тыс мотор начинал захлёбываться, с поролоном и после 10 тыс проблем никаких.
старожил форума
Обчитался о поролоне.Если он так хорош,то почему везде бумажные фильтры?
давно живет здесь
Я думаю бумага дешевле и технологичнее. Далеко не всегда, особенно сейчас, нам предлагают то что лучше и дешевле. Им главное повыгоднее продать и денег заработать, а нам главное получше и подешевле. Лично я свой выбор сделал личным опытным путём.
часто заходит
Поролоновые самопальные работают лучше бумажных штатных. Я ещё на СВ-400 на поролон переделывал. Результат порадовал. Не боится сырости, можно обслужить в дороге, ни стоит почти ничего, фильтрует изумительно(когда маслом пропитан). Я для эксперимента после 10000 км его разрезал и посмотрел на срез, потемнела только 1/3 толщины. Поролон брал 2 см. Что удивительно, несмотря на такую толщину, дышит мотор с ним гораздо легче чем с бумажным родным. С родным бумажным после 4-5 тыс мотор начинал захлёбываться, с поролоном и после 10 тыс проблем никаких.
С карбами шаманили после установки поролона?
старожил форума
Если перестал задыхаться на больших оборотах,то на малых могут быть проблеммы.
давно живет здесь
бумага в фильтрах многослойная а не просто промокашка.причём размер сот изменяется от входа к выходу. сначала большие отверстия, потом меньшие, для ступенчатой и более тщательной очистки воздуха. а паролон держит только реально здоровую пыль.Когда я был на экскурсии по заводам MANN,нам привели пример недорогих воздуханов.производители тех делают упор на то, что мол фильтрующий эл-т сделан на том же забоде, что и Манновский.Производств делающих эти эл-ты реально раз два и обчёлся, Но!!!!(сказали представители Манн) и супер хорошая бумага для принтеров и туалетная тоже делаются на одном производстве,но вы же не вставляете в принтер туалетную?
Я/ после той поездки масляный и воздушный фильтр ставлю или ОЕ или того производителя, кого ОЕ пакует. ну или что то из премиум сегмента.Правда это касается только фильтров)))))))
Войти
Регистрация
