Сообщений в теме: 41

[ХХХХХ]

а кто сказал что самая легкая точка будет аккурат напротив самой тяжелой?

А какой тогда смысл что то вообще совмещать?

[Mrak2k]

а это кому как удобнее чтоб было

либо желтую напротив соска.

либо красную рядом с ним.

в какомнить случае может грузы будут минимальны. выбрать. мне так думается. хотя серьезно, какая нафиг разница сколько грамм грузик?

[ХХХХХ]

А как вам такой вариант расположения самого тяжёлого и самого лёгкого мест?   

[Mrak2k]

Мля. Ты сломал мой мозг )))

[ДоКС]

Метка против соска, поможет при перебортовке поставить резину на прежнее место и не балансировать заново колесо.

А при наших скоростях вообще это надо? Я никогда с мото колёсами этим не заморачивался.

[Cloud]

Цвета обозначают:

o Красный — самое жесткое место шины, наибольшая силовая неоднородность. Совмещается с отметкой L(LOW - самое легкое место на диске) при монтаже (обычно находится в месте наибольшей неоднородности типа стыков слоев и т.д.)
o Белый — самая гибкая и мягкая часть боковины, наименьшие радиальные отклонения.  Совмещается с отметкой в 180 градусах от отметки L на диске.
o Желтый — самая легкая часть шины в статическом состоянии. Совмещается с золотником колеса.

А вот с камерами - все не учтешь.

Сообщение отредактировал Cloud: 09 November 2016 - 13:51

[Smol67]

а есть ли смысл балансировать колёса на ТА ? Скорости то не запредельные...

[Stasey]

Smol67, По грунтам - нет смысла. На асфальте - есть смысл. 

[Smol67]

Smol67, По грунтам - нет смысла. На асфальте - есть смысл.

На асфальте то разнице? Когда ездил на vfr"е, то да, руля било просто капец. На ТА 3 года езжу, ни намёка на какое любо биение, или преждевременную смерть подшипников.

[Mrak2k]

а есть ли смысл балансировать колёса на ТА ? Скорости то не запредельные...

статичной балансироки достаточно. высокоточно не обязательно