Сообщений в теме: 50

[Tumyp]

если стрелка трясется и точно все почищено и отсинхронено, то у меня следующие вопросы:

уровень в попалавковых какой, проверяли?
на запорных иглах уже видно след от седла, куда они упирались?
резинки винтов холостого хода все еще круглые, илисплющились?

если вы не знаете ответ хотя бы на один из этих вопросов - карбы вы не настроите и стрелка будет трястись.

уровень одинаковым в обоих карбах, на какой высоте - не помню, посмотрите в мануале.
наконечники запорных игл не должны иметь каких либо следов
резинки должны быть круглыми

вынты качества вывернуты на 3 оборота
и после 20 минут работы на холостых, без газа, нагар на свеах должен быть светло-серым и ОДИНАКОВЫМ на обоих цилиндрах.
если цвет нагара неправильный - скорректируйте винтами качества. Винты качества должны быть вывернуты на одинаковое количество оборотов, если нагар при этом разный - значит в карбах непорядок.

после того как трогали винты качетсва - надо синхронизировать заново.

[korkin25]

Хм.... я могу быть не в курсе. Делал не я.

Добавлено (15.04.2010, 15:24)
---------------------------------------------
Tumyp,
спасибо!

Добавлено (15.04.2010, 18:07)
---------------------------------------------
Tumyp,
механик ответил следующее:

ALGunin (16:30:19 15/04/2010)
винты качества на синхронизацию не влияют

ALGunin (16:30:52 15/04/2010)
можно попробовать 3 оборота но в мануале в основном на японцах пишут 2.5

ALGunin (16:30:56 15/04/2010)
оборота

ALGunin (16:32:00 15/04/2010)
уровень в полавка изменится не может сам по себе и трогать его не желательно им можно поиграть када они начинают переливать а это бывает редко

[balaka]

korkin25, стрелка тахо прыгает в перебоями в двиге?
Я это к тому, что мож гаечка на контакте тахо подоткрутилась?

[Tumyp]

Quote (korkin25)

механик ответил следующее:
ALGunin (16:30:19 15/04/2010) винты качества на синхронизацию не влияют

Пи*дит

Quote (korkin25)

ALGunin (16:30:52 15/04/2010) можно попробовать 3 оборота но в мануале в основном на японцах пишут 2.5

не читал мануал, а туда же. Винты качества 3 оборота. точка.

Quote (korkin25)

ALGunin (16:32:00 15/04/2010) уровень в полавка изменится не может сам по себе и трогать его не желательно им можно поиграть када они начинают переливать а это бывает редко

может.
износ иглы. тупо.
или придавили при переборке - планка иглы довольно легко гнется
а когда начинает переливать - иглы вообще МЕНЯТЬ надо, а не с уровнем играть.

[korkin25]

Quote (balaka)

стрелка тахо прыгает в перебоями в двиге?

она постоянно дёргается/вибрирует.

Quote (balaka)

на контакте тахо подоткрутилась?

вариант посмотрю

Добавлено (16.04.2010, 17:14)
---------------------------------------------
А компрессия тут может иметь значение?

[Nak]

Quote (korkin25)

она постоянно дёргается/вибрирует.

Ну дык движок ваще с перебоями работает - это ж не электромотор....Как сильно стрелка скачет или просто слегка шевелицца?

[korkin25]

Quote (Nak)

просто слегка шевелицца

примерно так(грубо в пределах миллиметра тюда сюда скачет). то, чо он нестабильно работает -- и так слышно.

при заводе -- обороты вообще не поднимаются по мере прогрева, а то и падают.

[DITER]

Я так понимаю,что на 650-ке катализатор стоит?

Добавлено (16.04.2010, 22:22)
---------------------------------------------
Я канешна в этом не спец,но сужу по авто,если в системе есть катализатор,то и какой нить лямбдо-зонд должен стоять,хотя если на 650-ке карбы,то не знаю!Если есть л-з,то мож проблема в нем или в самом каторе?

[korkin25]

О своих баранах:
вчера до часу ночи копались с Володей в motohelp.ru.

Диагнозы следующие:

- две дохлых свечи
- передние были сильно богатые (залитые), задние бедные.
- под подозрение попали тросики подсоса, пока поджали пожинки. видно будет.
- настроили смесь
- сами карбы в идеале -- я теперь тоже знаю куда смореть и т.д.
- синхронизации просто не было на самом деле. Показания по карбам отличались по 50%! В прошлых раз не был затянут один из хомутов, карб подсасывал воздух и на этих данных синхрились карбы....
- гремела цепь ГРМ. Вскрывали двигло (сам он/клапана в идеале!!!), сделали принудительное натажение цепи. Хз, стук вроде пропал, но когда я доехал до гаража, вроде снова начала греметь. А, впрочем, у меня уже шизо, я уже не знаю как должен звучать ТА
- замерили компрессию -- на обоих горшках в базе - 12.5

Когда ехал назад получал удовольствие! Наконецто моц ехал!!! С момента покупки на низах он так ещё не тянул!)))
Но всё покажет завод на холодную, но когда синхрили -- двигло ЗАЖИЛ -- слышно было!!!

Мотохелпу -- респект и уважуха!
Их посоветовал Димыч! Спасибо!

[Крокодил]

Quote (korkin25)

гремела цепь ГРМ

вот если понять и узнать по каким причинам можно испортить цепь ГРМ - будет ясно где дальше искать/ждать неполадки...

Жень, ну хоть ясности появились - уже праздник!