Сообщений в теме: 43

[climber]

Сегодня в пробках закипел, вентилятор не включается. С чего начинать? Что смотреть? И какие последствия могут быть после такого перегрева?

[black2008]

Сегодня в пробках закипел, вентилятор не включается. С чего начинать? Что смотреть? И какие последствия могут быть после такого перегрева?

Когда я свой купил, то был не рабочий и термовыключатель (дохлый) и вентилятор (подклинивал и щетки в хлам). Сними провода с термовыключателя (правый радиатор) и перемкни. Если "карлсон" заработает, то выключателю кранты и нужно менять. Можно вкорячить копеечный аналог. Если не заработает - снимай и разбирай вентилятор (смотри щетки и подшипники (втулки)). Ну и напругу глянь на концах.

Сообщение отредактировал black2008: 06 May 2015 - 22:14

[climber]

Сегодня в пробках закипел, вентилятор не включается. С чего начинать? Что смотреть? И какие последствия могут быть после такого перегрева?

Когда я свой купил, то был не рабочий и термовыключатель (дохлый) и вентилятор (подклинивал и щетки в хлам). Сними провода с термовыключателя (правый радиатор) и перемкни. Если "карлсон" заработает, то выключателю кранты и нужно менять. Можно вкорячить копеечный аналог. Если не заработает - снимай и разбирай вентилятор (смотри щетки и подшипники (втулки)). Ну и напругу глянь на концах.

Спасибо, завтра буду ковырять.

[ХХХХХ]

У меня на СВхе однажды банально сгорел предохранитель вентилятора. После замены предика за 5 последующих лет повторов не было. А последствия перегрева зависят от степени перегрева. Если заметил сразу  по закипанию то и не парься. 

[Димыч]

Сними провода с термовыключателя (правый радиатор) и перемкни.

ащет там не проводА, а ОДИН провод, который нужно цеплять на массу. Ну и прежде, чем его перемыкать, получать нулевой результат и бежать за новым, стоит проверить предохранитель карлсона.

Аналог копеечный хотелось бы узнать чей - оригинальная деталь стоит как позолоченная, а аналогов мне за 15 лет не попадалось. Хотя и не особо искал - проще было б/у найти.

[black2008]

Сними провода с термовыключателя (правый радиатор) и перемкни.

ащет там не проводА, а ОДИН провод, который нужно цеплять на массу. Ну и прежде, чем его перемыкать, получать нулевой результат и бежать за новым, стоит проверить предохранитель карлсона.

Аналог копеечный хотелось бы узнать чей - оригинальная деталь стоит как позолоченная, а аналогов мне за 15 лет не попадалось. Хотя и не особо искал - проще было б/у найти.

Ваще то там ДВА провода.... По поводу аналогов я писал тут  По поводу предохранителя-полностью согласен

Сообщение отредактировал black2008: 08 May 2015 - 10:27

[друг]

Ваще то там ДВА провода....

Не совсем понял, на родном один вывод. Правда давно не заглядывал. 

Опять появилась мысль, выточить переходник с 16 на 22 и не париться.

[Димыч]

Правда давно не заглядывал.

и не заглядывай - ещё с сибих привык что там один провод. И на ТА - тоже один. 2 провода - ну МОЖЕТ быть на ТА до 89г другой термостат или это колхоз

выточить переходник с 16 на 22 и не париться.

париться таки придётся - переходник = термокарман. И нехилый. температура в кармане нифига не будет соответствовать температуре в радиаторе. она будет существенно ниже.

но вот есть инфа и ничего точить не надо

Facet 7.5043 ((с массой на корпусе) - 90-95 C (Subaru))

[друг]

температура в кармане нифига не будет соответствовать температуре в радиаторе. она будет существенно ниже.

Совсем не так. Бронза, медь большая теплопроводность. Ну будет на 5 гр. выше, 95. А 22 это халява от тазика, можно мешок купить.

Будет возможность, проэкспериментирую. Сейчас ни места, где точить, ни времени. У меня все спецы, кто заболел, кто уволился.

[Димыч]

фасетовский термодатчик - 500-600р. Качество нормальное, в отличии от ТАЗиковских. Я ТАЗиковские ещё на Таврии проклял.