Сообщений в теме: 277

[Александр]

Делал по этой сылке http://www.moto.ru/f...698-speed-2.jpg работает отлично 1500км без замечаний!

[TWIX]

После зимнего хранения, с первого метра, спидометр даже не вздрогнул... Решил обслужить и по возможности доработать по Вашим советам)...
Полную информацию получил - "поиск по форуму-спидометр" (несколько линеек).
1. Проверил спидометр, вставив в трос спидометра шуруповерт - работает.
2. Вывесил перед и крутанул колесо - без нагрузки червяк работал.
3. Снял узел, оказалось, что он ЗАБИТ какой-то субстанцией типосмазка, до горла, консистенция которой была похожа на пластилин серо-коричневого цвета...
4. Шестерня б/у по состоянию ни чем не отличалась в общем-то...не было срезанных зубьев, посадочное место ровное, усы (которые в колесе) не подточены ... Не понял конечно)...
5. Делал по этой же схеме, червяк не выбивался, поэтому два раза через 15мин ВД-40... Пошёл!...
6. Промыл всё керосином, малярной кистью. Продул компрессором. Чуть не утерял две шайбы из под пластиковой шестерни и ту что сверху червяка. Разглядеть их в начале процесса было просто невозможно (пластилин же)))...). Набивал - Шрус (без фанатизма). Герметизировал ABRO (какой-то был в авто). Контрил гайкой.
/_fr/8/s9545036.jpg
В общем заработало!...
Шестерню по наличию брал у Mishutka 44806-MV1-003 .
Использовал:болт М4, гайка М4, сверло 3,1мм, мечик 4мм, мечик (чистовой) 4мм.
Спасибо тем кто откликнулся на мои вопросы и поддержал, отдельно Gesser-у за фото процесса и Motoded-у за Полную Победу!...
 s9545036.jpg   66.4К   0 Количество загрузок:

[yls1980]

Починил спидометр за 15 мин. Под жёлтую пластмасску с рогами подложил пластиковое колечко, вырезанное из горловины банки от тормозной жидкости ДОТ4. Принцип - эти рога стали выступать чуть выше чем положено - и пошел зацеп с колесом - все закрутилось и заработало. Ну конечно японцы - что-то ступили, как можно пластик и металл делать взацеп.

[Alli@nce]

Добрался к своей шестерни , честно говоря подофигел от увиденного : армированная сетка на рогах - выступах ; шлицы на шестерне - зализаны .
Судя из вышеупомянутой статьи , в стоке на корпусе приводе болта М4 быть не должно... Выходит что это уже наши руки мастера руки прикладывали ?
Есть смысл пытаться реанимировать такую шестерню , или в утиль ?
 s3203012.jpg   99.72К   0 Количество загрузок:
 s6669529.jpg   105.26К   0 Количество загрузок:
 s6615232.jpg   147.62К   0 Количество загрузок:

[Gesser]

если она в целом работает - оставил бы в запас. А новую начал бы искать.

[Snakefish]

Цитата (Alli@nce)

Есть смысл пытаться реанимировать такую шестерню , или в утиль ?

смысла нет, в утиль её.
И ещё, шестерня вышла из строя по причине тугого/рваного тросика спидометра или не верно уложенной магистрали...

[Alli@nce]

Цитата (Gesser)

если она в целом работает - оставил бы в запас. А новую начал бы искать.

Покупал Трансальп уже с нерабочим спидометром , со слов продавца узел загнулся в день продажи... Советовал покупать новую шестерню.

Цитата (Snakefish)

шестерня вышла из строя по причине тугого/рваного тросика спидометра или не верно уложенной магистрали...

Насчет этого не в курсе.
Когда разобрал привод , то для проверки вращал отверткой концевик троса , а жена смотрела за стрелкой . Стрелка - двигалась , да и последняя цыферка на одометре сменилась .

Вы мне все таки скажите :
- должна ли на этой шестерне быть армировочная сетка ?
- в стоке на корпусе привода спидометра , внизу имеется болт М4 , или это самодел ?

[Snakefish]

Цитата (Alli@nce)

- должна ли на этой шестерне быть армировочная сетка ?

нет, это самопал.

Цитата (Alli@nce)

имеется болт М4 , или это самодел ?

самодел 2-й раз...

[Cloud]

Цитата (Alli@nce)

должна ли на этой шестерне быть армировочная сетка ?

НЕТ

Цитата (Alli@nce)

в стоке на корпусе привода спидометра , внизу имеется болт М4 , или это самодел

НЕТ

[Alli@nce]

Где эту шестерню лучше заказывать ?
Какой нее артикул ?