Сообщений в теме: 89

[Strange_rr]

проверяй диафрагмы, а  клапан - в помойку

Диафрагмы тоже с ибея. )) Думаю, я просто кардинально неправильно настраивал смесь. Я пытался добиться, чтобы хлопки при бросе газа были минимальными. Наверно нужно тоже поколдовать с газоанализатором. СО на моте ведь можно замерить на любом пункте проверки этого самого СО?
Свечи у меня постоянно чёрные, и никак не могу добиться их белизны. )

[Фаэтон с Адакта]

проверяй диафрагмы, а  клапан - в помойку

Диафрагмы тоже с ибея. )) Думаю, я просто кардинально неправильно настраивал смесь. Я пытался добиться, чтобы хлопки при бросе газа были минимальными. Наверно нужно тоже поколдовать с газоанализатором. СО на моте ведь можно замерить на любом пункте проверки этого самого СО?
Свечи у меня постоянно чёрные, и никак не могу добиться их белизны. )

Наличие рабочей смеси в выхлопе - предпосылка к хлопкам. Нет кислорода в выхлопе - нет хлопков. Причина - либо изначально бедная смесь, либо пропуски зажигания,

либо кратковременно богатая смесь и вот эта самая приблуда в виде клапана вторичного воздуха

ПРИ ЗАМЕНЕ ДИАФРАГМ СТРОГО СОБЛЮДАТЬ ОРИЕНТАЦИЮ ЗАСЛОНКИ В ПО ОТНОШЕНИЮ К ПОТОКУ ВОЗДУХА !!!

ЭТО ВАЖНО

[Strange_rr]

ПРИ ЗАМЕНЕ ДИАФРАГМ СТРОГО СОБЛЮДАТЬ ОРИЕНТАЦИЮ ЗАСЛОНКИ В ПО ОТНОШЕНИЮ К ПОТОКУ ВОЗДУХА !!! ЭТО ВАЖНО

Вот эту фразу не совсем понял.

[san]

Фаэтон с Адакта, сделай пожалуйста фото, ты меня заинтересовал, но я ничего не понял, какие трубки глушить и т.д. В общем без фото фиг разберусь

 

Какой у тебя сейчас расход бензина?

Сообщение отредактировал san: 21 March 2015 - 20:22

[Фаэтон с Адакта]

Strange_rr,

 

ПРИ ЗАМЕНЕ ДИАФРАГМ СТРОГО СОБЛЮДАТЬ ОРИЕНТАЦИЮ ЗАСЛОНКИ В ПО ОТНОШЕНИЮ К ПОТОКУ ВОЗДУХА !!! ЭТО ВАЖНО

Вот эту фразу не совсем понял.

Это значит, что когда ты одеваешь на заслонку новую диафрагму, то делается это не в любом произвольном положении. У диафрагмы есть "ушко" - поэтому она встаёт в карб только в одном положении. А на заслонке  снизу есть отверстие - вот оно должно быть ориентировано вдоль потока воздуха в сторону мотора, а не абы как.

[Костян 31]

Тоже руки чешутся удалить эту хрень! 

[ponab4]

Эта деталь?

[Фаэтон с Адакта]

да

[Demige]

Насчет катализатора не понял - т.е. та большая хрень под рамой - тупо пустая коробка-резонатор?

Хлопки ещё могут быть из-за нерабочей системы обогащения (маленькие диафрагмы на карбюраторах), там довольно тонкие воздушные каналы, которые легко забиваются. Особенно если субфильтр не содержится в порядке.

[Фаэтон с Адакта]

Насчет катализатора не понял - т.е. та большая хрень под рамой - тупо пустая коробка-резонатор?

Да тупо пуставя коробка    http://transalp-club...e-7#entry199702

 

А вот так выглядит система подачи вторичного воздуха

Сообщение отредактировал Фаэтон с Адакта: 22 March 2015 - 21:06