Сообщений в теме: 33

[Yostaf]

День добрый.

Изложу вкратце историю: собственно у меня TA 2001 года. Мот не новый, а старый хозяин ну уж не знаю как зацарапал поршень тормозного суппорта. На практике это приводило к тому, что поршень подклинивало, колодки не полностью отходили от диска (колесо притормаживало), ну и прижимались конкретно этим поршнем плохо (износ колодок не равномерный, клином)
На фото видно поршень

При нажатии на тормоз один поршень вылазил свободно, а второй ну очень туго и не возвращался.

Конечно я первым делом в интернет, но увидев сколько стоит поршень просто выпал в осадок. За что такие деньги???

Каталожный номер 45107-MY1-006 .

Собственно решение было принято сразу, ДЕЛАЮ САМ.

Собственно вот, что получилось.

В сравнении 

И в суппорте 

При ремонте так же поменял резиновые уплотнения (06431-MA3-405). Ну и конечно все заработало просто изумительно. Обкатано, проверено! До того как сам не попробовал и не думал писать.

Материал поршня - нержавеющая сталь. В отличии от оригинала, который стальной хромированный и на котором при более менее глубокой царапине возникает коррозия. 

Собственно тем кто дочитал до сюда интересно последнее. Стоимость за 1 шт 650 руб, за 4  шт. - 2 тыс.

Очень жду ваших отзывов, пишите.

 

[Snakefish]

Собственно тем кто дочитал до сюда интересно последнее. Стоимость за 1 шт 650 руб, за 4  шт. - 2 тыс. Очень жду ваших отзывов, пишите.

Да правильно всё ты сделал.

Просто таким путём много чего можно самому сделать/заменить. Предположу, что всё же данная проблема не часто встречается у нашего брата. Согласись, что деталь не сложна в изготовлении?!

p.s. На уроках труда школьник сделает... Я про себя говорю, когда в школе был...

[burzoom]

Snakefish, Yostaf,  а после токарного круглошлиф не потребовался? 

[Snakefish]

а после токарного круглошлиф не потребовался? 

Думаю, что если токарник современный, то там на оборотах практически чистовая выходит... Не работал я на скоростях более 2000...((

[Дог]

Очень жду ваших отзывов, пишите.

А че там говорить, тема хорошая! Кому-то явно пригодится. Я тоже свои перебрал (тоже 01 год), подклинивали. На хроме местами мелкие сколы. Полирнул, вроде пока норм. А случись понадобилось бы менять, так я бы лучше сразу вот у мастера такого бы заказал, чем ждал оригиналов... 

 И вопрос конечно; а тепловое расширение поршня имеет значение (ну например разница в материаллах) , или оно в этом узле не значительно??

[Yostaf]

тепловое расширение поршня имеет значение

Думаю, что нет. Узел конечно нагревается,  но не столь критично что бы была разница сталь/нержавеющая сталь. Плюс там резиновое уплотнение, а не металл по металлу.

[ХХХХХ]

Шикарно! Это гораздо лучше оригинала.

[VYATICH]

На нескольких моих автомобилях причем не только на легковых но и на грузовых установлены поршни сделанные по такой же технологии. Вот уже несколько лет всё работает . Проблем никаких нет. При сборке суппорта желательно применять спец смазку. 

Спец смазка нужна только для суппортов на которых установлены пыльники. На трансальпе вроде пыльников нет.Можно ничего не мазать.

[Архип]

Вон сколько у нас кулибиных!! Один поршни точит неплохие, другой спойлеры ваяет, третий пластик получше чем заводской! Так давайте все наши (я кстати подши в рулевую могу проточить) умения и возможности объединим в одну отдельную тему, без коментов и флуда, ищет допустим человек что нить себе, а тут тема, типа "комната мастеровых", ну или как еще называется и он видит весь список так сказать. Как вам такое предложение?

[Баринос]

ahrippil, Так есть же уже. http://transalp-club...ta-masterovykh/