только пришел
не совсем по теме, но я посмотрел видео в интернете и получилось. мои настройки: 3-я передача, разгон метров 10 достаточно. не забываем сразу выжимать сцепу как схватится.Расскажи, как правильно заводить с толкача? Ни когда не пробовал, может пригодиться!
Сообщение отредактировал Vladimirch: 16 August 2020 - 22:30
давно здесь сидит
только пришел
Простой И Злобный ДимЕЦ
только пришел
"Уж сколько раз твердили миру"(с)
Читай тут
Вот как раз применяя этот алгоритм я и стал паниковать и грешить на генератор.
Пункт 2 - 10-12В. а у меня 16 (жесть какая).
Дебри интернета подкинули два видео: проверка генератора (watch?v=6s3wgVzyDoc) и проверка реле ( watch?v=ZOnocEkGYB0). Кстати рекомендую читать комменты. Там разбирают много вариантов в режиме вопрос-ответ.
Получается что проверка переменного(!) на генераторе не каждый прибор сможет правильно показать, да и у него на Африке выдавалось 30В (не 10 и не 16).
p.s. Надо будет попробовать прозвонить диоды на реле. Не нашел на форуме и в мануале этого варианта проверки.
давно живет здесь
но (!) напряжение зарядки стабильное, 12,5В. ;((
До старта сколько вольт и после как завёл на клеммах АКБ?
//Если измерять в другом месте, то показания могут быть значительно ниже.
Сообщение отредактировал Snakefish: 01 September 2020 - 11:44
давно живет здесь
только пришел
добавлю еще по теме.
заказал у китайцев и на форуме РР. ко мне в руки попали в один день и началась проверка.
напряжение в тестовый выезд (кружок по городу в десяток-другой километров) было: у китайц 14,3-14,6 у наших 14,6-14,8. вроде все норм. оставил наше.
сегодня утром по городу гуляло от 12 до 14,3. правда и холостые чтото упали. даже заглох на светофоре. подкрутил ХХ винтом.
нормально или надо еще копаться в электрике?
давно живет здесь
сегодня утром по городу гуляло от 12 до 14,3. правда и холостые чтото упали. даже заглох на светофоре. подкрутил ХХ винтом. нормально или надо еще копаться в электрике?
На холостых напряжение может проседать, т.к. есть нагрузка в виде освещения, а генератора не хватает. Главное чтобы при оборотах выше 2000 было выше 14 на клеммах АКБ. Если есть дополнительное освещение, то может совсем не хватать, например если есть две галогеновые фары плюсом к основному свету.
-------------
Холостые обороты зависят от температуры/давления воздуха, горячий или холодный двигатель, качества бензина и прочее.
У нас нет автоматической коррекции оборотов ХХ, поэтому и есть крутилка справа под баком для регулировки.
Сообщение отредактировал Snakefish: 23 September 2020 - 08:29
только пришел
сегодня утром по городу гуляло от 12 до 14,3. правда и холостые чтото упали. даже заглох на светофоре. подкрутил ХХ винтом. нормально или надо еще копаться в электрике?
На холостых напряжение может проседать, т.к. есть нагрузка в виде освещения, а генератора не хватает. Главное чтобы при оборотах выше 2000 было выше 14 на клеммах АКБ. Если есть дополнительное освещение, то может совсем не хватать, например если есть две галогеновые фары плюсом к основному свету.
-------------
Холостые обороты зависят от температуры/давления воздуха, горячий или холодный двигатель, качества бензина и прочее.
У нас нет автоматической коррекции оборотов ХХ, поэтому и есть крутилка справа под баком для регулировки.
разобрался. падение холостого было в результате недозакрытого рычага прогрева. 
вечером уже все стабильно и ХХ и напряжение.
p.s. исправьте в чек-листе РР про переменное напряжение. а) 10-12В не факт б) не все мультиметры правильно покажут.
Войти
Регистрация
