Сообщений в теме: 46

[Jemand]

Сегодня позорно заглох прямо на круговом. Ну заглох и заглох, бывает, завёлся, но с кругового уехать так и не смог.

Мотоцикл заводится, на холостых работает нормально, но при открытии газа до 3000 оборотов начинает как будто захлёбываться. Если в это время закрыть газ, продолжает нормально работать на холостых, если дальше держать газ или добавлять - глохнет. 

Откатил с кругового, завел, реакция на ручку газа - глохнет, добавил оборотов винтом холостого хода до 3000, мотоцикл буквально секунду потупил и начал нормально работать и откликаться на ручку газа, убрал обороты до положенных. Тронулся и нормально доехал до гаража.

Заметил что такое поведение начинается после поездок по грунтам (песок, гравий), когда приходится постоянно ехать на второй-третьей передаче с постоянным открытием газа до ~5000-5500 оборотов. Пока едешь, всё нормально, только стоит остановиться, начинается захлёбывание. После пары километров спокойной езды симптомы пропадают, хотя в первые минуты есть провалы на тех же 3000 оборотах, но при дальнейшем наборе всё в порядке.

Мотоцикл XL650 2001 года.

Карбы почищены отсинхронизированы в конце апреля.

Воздухан прошел тысяч 15, грешу на него.

Свечи не смотрел.

Первый раз заметил подобное при поездке в Рыбинск в дождь. Были провалы, постоял 5 минут на остановке. всё нормализовалось, поехал дальше.

Жду советов куда лезть.

[Snakefish]

Воздухан прошел тысяч 15, грешу на него.

Не очень понял, как можно ездить столько на старом фильтре?!

Ответ в твоём вопросе. ИМХО

На оборотах нужен воздух, его не хватает, значит переливает бензин...

[Jemand]

Snakefish, мануал говорит о 18 тысячах или 1.5 года, ни того ни другого не прошло, хотя новый лежит, заменю завтра. 

Через сколько меняешь? У меня в основном асфальтовая езда, грунта мало и редко.

[burzoom]

Может, в него компрессором дунуть? 

[Jemand]

burzoom, я неделю назад его доставал и дул, он с виду в нормально состоянии, хотел заменить, но что-то не заменил. Завтра заменю, но хочется советов куда ещё глянуть.

[Костян 31]

А у мну в другом мануале написано 12т. или два года!

[Jemand]

Костян 31, два мануала которые у меня есть, говорят о 18 тысячах. 

[Костян 31]

Заметил что такое поведение начинается после поездок по грунтам (песок, гравий), когда приходится постоянно ехать на второй-третьей передаче с постоянным открытием газа до ~5000-5500 оборотов. Пока едешь, всё нормально, только стоит остановиться, начинается захлёбывание. После пары километров спокойной езды симптомы пропадают, хотя в первые минуты есть провалы на тех же 3000 оборотах, но при дальнейшем наборе всё в порядке.

Есть ощущение , что бензин кипеть начинает, а у тебя случаем топливный фильтр на шланге не висит?

[Jemand]

Костян 31, не, фильтра нет. 

[Snakefish]

мануал говорит о 18 тысячах или 1.5 года, ни того ни другого не прошло, хотя новый лежит, заменю завтра.  Через сколько меняешь?

Зависит от состояния дороги, нагрузки на мот и прочих мелочей.

//я меняю, когда вижу, что динамика изменилась или расход стал больше...

Что касается дунуть, то не особо поможет... У меня например с пропиткой поролон и уверен, что выдуть ту пылюгу не получится никак.

 

 

Есть ощущение , что бензин кипеть начинает,

Расшифруй?!

Хочешь сказать, что от разряжения? потому как перегрев не вариант...

К тому же кол-во бензина в карбе достаточно, чтобы проехать некоторое расстояние, а вот если нет воздуха, то уже ничего не спасёт...

Сообщение отредактировал Snakefish: 03 July 2015 - 19:00