есть TA 400, который требует замены крышки сцепления, правого радиатора, руля и небольшого ремонта пластика. Внимание вопрос - сколько это все может стоить?

Заранее спасибо!

Модераторам мои извинения, если не туда запостил.

Очень не хочется пропустить сезон из за такой мелочи

В сервисе не могут подобрать, получается немного другой, белее светлый, оттенок. Нужен код краски. Сунулся под сидение,- ничего не нашел. Нет наклейки. Может кто выручит, посмотрит у себя?

панели поставляются без крепежа, крепёжные стойки идут отдельно, и вот тут и начинается самое интересное. вопрос, кто как делает, изучался долго, тщательно и вдумчиво, после чего я пришёл к выводу, что меня не устраивает ни один из представленных вариантов и надо делать по-своему, и так, как изначально предлагает Гессер - на его стойках, подпиленных по месту. да, долго. да, муторно. но на выходе - полная обратимость колхоза, штатные решения и вот это вот всё. и снаружи ничего не торчит и выглядит весьма близко к оригиналу. фоток, кажется, не хватает, но основные моменты и так должны быть понятны.

стоек приложено было всего 8 штук при том, что надо их куда больше и других, поэтому надо делать ещё дополнительно свои. выточил из латуни закладные гайки.

из фторопластового стержня сделал стакан для заливки стоек, в которое потом эти гайки вклеил, и получил готовые заготовки. внещний диаметр 13, внутренний - в зависимости от резьбы в закладной. материал - полиэфирная смола с добавлением плиточного клея. при последующем сверлении свёрла сажаются только в путь, кстати.

после чего можно начинать всё это подгонять-примерять-приклеивать.

и так далее, до полного удовлетворения. всё делается по месту под конкретный паук своей, конкретной степени гнутости. боковые овальные прорези заклеил нафиг - в оригинале там тоже заглушки. странное дизайнерское решение, но я в него врезал 23-мм фонарики. во-первых, все любят лампочки, во-вторых, они яркие, добавляют заметности в зеркалах, по идее. даже несмотря на то, что смотрят чуть вниз.

боковые панели - по тому же принципу. замеряем по месту, режем, клеим, переделываем, если не получилось.

так же, как и на морде, делаются и выклеиваются стойки под поворотники, и тоже по месту. три куска люминного уголка повторяют штатную конструкцию упора для пластиковой решётки, нижняя опора на поперечину сделана из металлического крепёжного уголка. на этой фотке её ещё нет, но в реальности она уже есть .

\

промежуточная сборка, чтобы убедиться, что всё собралось. да, но нет, на самом деле... всё как у всех, щели между облицовкой приборки и боковыми панелями. немного подумав, я понял, что начинать сборку надо было не с боковых панелей, а с подгонки морды, а уже под неё панели, а не наоборот, но переделывать уже точно не буду. просто панели, в силу меньшего количества крепёжных точек, выступили тренажёрами для отработки технологии, и у них это удалось, а дальше уже по накатанной с мордой.

частично я эти щели победил - погрев феном, подогнул морду по месту.

вот так вот, на стяжках, изоленте и желудях, это всё и делалось пластик заменён весь вообще - и морда, и зад, и переднее крыло. родное всё с различной степени дефектами, и вообще хрупкое какое-то.

вот так получились щели. наверное, куплю на али U-образный уплотнитель и проложу им. а может, и нет - посмотрим.

дальше всё типовое - покраска, окончательная сборка. я не настоящий маляр, поэтому получились потёки лака, но через месяц-полтора, как он устоится, сошлифую и заполирую. схему раскраски использовал по мотивам оригинальной.

в лак добавил перламутра, посмотреть, как оно получится. ничего так, живенько вышло вобщем, я считаю, что где-то как-то, но я победил это всё.

https://a.aliexpress.com/_AFqzY8

снизу добавил защиту, думал сделать полностью алюминиевую, но подумав добавил только "лыжу" внизу из 4мм алюминия, таким образом , что бы сравнять низ с выступающей центральной подножкой, за которую постоянно цеплялся, когда через бревна прыгал.клиренс сейчас 250 мм, 

пишите у кого завалялось . 

Нашел код детали 90683-MBW-003, в моем моте много таких пистонов. На экзисте они по 120 руб. Сама по себе сумма не страшна, но 120 руб за пистончик? да еще учитывая то, что мне их надо несколько... Кто-нибудь пробовал заменить чем-нибудь подходящим? Чем можно заменить?

Вот такой

У меня на седле загибается пластиковый "крюк" который входит в паз под бензобаком и держит таким образом седло на раме. Вобщем потерял жесткость и  теперь каждая попытка встегнуть седло занимает по 10 минут. Поделитесь идеями - можно ли его както усилить - металлической вставкой например. Или была вундеридея раскалить гвозди и попробовать "прошить". Есть какие-нибудь народные способы? 

Но речь не об этом. Сам жив здоров, фул экип отработал. В минусе левый пластик с поворотником, фара, рамка фары, ветровик, основание приборки, загнуло паук, + по мелочи. Цены на новьё просто АД. Вот думаю, восстанавливать потихоньку в оригинале, что очень дорого даже с б/у запчастями, или поставить раллийную морду? Как она с приборкой вообще сочетается и какие фары в неё ставятся? Кто, что посоветует?