На что заменить Трансальп?

[BRAUZER]

Хренасе, я вроде приколоться, а оно вона как!)

 

Не, Катум я хотел вроде целый год. Сейчас уже переболел - больше не хочу. Всё, пройденный этап)

[Разиль]

Вся фишка в покупательской способности населения, так шо долго ещё ТА будет востребован.

народ нищий,это верно.

[Adel]

Не,задумываюсь все крепче о катуме

забей на катум - ищи рядную двойку для туризма если, а для гор..... нет в общем ничего для гор лучше чекушек

[Stasey]

Adel, расставил все по местам.   

[Adel]

Stasey, не все

но по факту так и есть
рядная двойка, одна из самых удачных на сегодня концепций, кавасака всегда была впереди планеты всей, но ее инженерам не хватало хондовской жилки, чтобы сделать нормально
посмотри, сейчас все на рядные двойки переходят, не просто так, энерговооруженность, баланс, расход, все в сумме за двойкой, но для харда, пока слишком тяжелая, хотя и там она вывезет, сутенер не зря сделали рядным)

[Stasey]

Adel, так я и не спорю. Даже больше - полностью согласен.

Улыбнулся от лаконичности и безапеляционности тобой сказанного. 

[Adel]

Stasey, ну а шо?

я вот сидел смотрел каву кле500 изучал инет, эх, сишком гемора много а так прям отличный бюджетная двойка 

[Stasey]

 

сишком гемора много

Ключевая фраза.

[ДоКС]

рядная двойка, одна из самых удачных на сегодня концепций

полностью согласен.

А я бы отдал свой голос за аппозит с водянкой объёмом 600 -750 кубов, с общим весом тур. эндурки до 200кг и без всяких лишних наворотов.Чтоб из электроники только зажигание и впрыск. Почему такой двигатель? Ц.т. низкий и момент крутящий на низах с удовольствием вспоминаю.

Изменено 2 сентября, 2016 пользователем ДоКС

[Йети]

 

сишком гемора много

девиз кавасаки, а так мотики вполне себе