загорелся сигнализатор системы управления двигателем PGM*FI

[Great_cornholio]

Может провод отгнил, 2008 год всё-таки. Я бы скинул бак с пластиком боковым, и воздухан с дросселем (это не долго, минут 15-20) и пробежался по проводке. Все разъёмы отсоединить, продуть, посмотреть на наличие заломов. Заодно протянуть контакты на реле стартёра. Почистить кнопку выключения двигателя, она частенько подглючивает, у себя лечу прысканьем в неё вэдэхой, раз в тыщу км. И таки да, инжектор вам не карбюратор, мозгоипания на порядок меньше, если за техникой следить. Ну и с машиной сравнение неуместно, как ни крути, внутрянка мотоцикла более нагружена, ввиду меньшего веса и плотной компоновки узлов и агрегатов.

[Дядя_Юра]

все штекера находчтся под баком и под сиденьем по правой стороне. так что разборка не избежна думаю что это глюк штекера , я сталкивался с такой свистопляской на 700тке , только это был датчик температуры охл . жидк . шатал шатал провода и бздень всё заработало . так и не понял в чем прикол .

 ещё было что провода в районе рулевой колонии глючило , но это из за неправильной укладки. 

 

в связи с чем начала сразу падать тяга, набор оборотов стал очень вялым, а местами совсем провалы по тяге.

 

если бы глюкнул датчик коленвала то мот бы заглох напрочь , а так по симптомам похоже на отключение цилиндра , либо забитый фильтр бензиновый.

[vovanhondavod75]

Датчик колена и еще какой то, при отказе которго двига перестает работать, даже в дежурном режиме

[Барин]

Неизбежная плата за прогресс...

Но вот я одного не пойму, на машинах то мы ездим не переездим с инжектором, а на мотоциклах как-то не настолько надежно все сделано...

Ой ужас-то какой, первая семисотка сломалась, аж 2008 года - все, ппц - "Плата за прогресс, ненадежная система". Карбюратор не забудь третий раз за сезон настроить, блин. )))

 

Всем привет! стал "счатливым" обладателем ТА 700 2008 года, но сейчас не об этом)[/size]

 

в общем такой трабл- загорелся сигнализатор системы управления[/size]

двигателем PGM*FI (красная лампочка на приборке) в связи с чем начала сразу падать тяга, набор оборотов стал очень вялым, а местами совсем провалы по тяге.[/size]

из того что подсказал мне гугл- это связанно либо с тем что гдето коротит проводка либо какойто трабл с мозгами.[/size]

 

ктото с таким сталкивался? что делать и куда бежать?[/size]

А что мигает-то? PGM-FI тем и прекрасна, что снабжена самодиагностикой и выдачей проблем без подключения сканера.

Когда зажигание включаешь, лампа на тахометре (с надписью FI) начинает мигать. Есть 2 типа миганий - короткие, по 0,5с и длинные по 1,3с. Длинная вспышка - эквивалент 10 коротких.

Посчитай количество вспышек.

Если проблем несколько, то лампа мигает сперва одну ошибку, потом вторую, на увеличение. Например может моргнуть 8 коротких, потом 1 длинный и 9 коротких. Соответственно ошибка 8 и 19.

Скажи номер ошибки ну или видео сними и выложи.

Изменено 7 августа, 2018 пользователем Барин

[Барин]

Тьфу, тема аж 2016 года.

Археологи-некроманты, блин ))))

[Барин]

После выключил, снова завел без проблем - лампа погасла, ошибок не казала. Но считаю все равно надо понять, че это было то.. Где можно таблицу кодов ошибок глянуть?

Расположение ДПКВ и его разъема:

 

 

Схема PGM

 

Коды (в скобочках, через тире лампа не показывает)

Изменено 7 августа, 2018 пользователем Барин

[Роман Гарнаженко]

Сегодня тоже самое случилось. Катался, заглушил мот и не смог завести. 19 ошибка по лампе fi. Я заметил, что это бывает только когда мотоцикл горячий. На холодную таких проблем никогда не было. Разъём в порядке. Мот немного остыл и завёлся без проблем. Может кто подскажет стоит ли смотреть дальше по проводке или придется менять датчик, который стоит ого-го

[Beowulf]

Сегодня тоже самое случилось. Катался, заглушил мот и не смог завести. 19 ошибка по лампе fi. Я заметил, что это бывает только когда мотоцикл горячий. На холодную таких проблем никогда не было. Разъём в порядке. Мот немного остыл и завёлся без проблем. Может кто подскажет стоит ли смотреть дальше по проводке или придется менять датчик, который стоит ого-го

Победил проблему?

[vovanhondavod75]

Здравствуйте. Тоже интересно... Иногда не запускается, насос жужит, стартер крутит... Видать где то глюк. Один раз долго крутил, завелся поехал, чек просто горел, не моргал. Заглушил, завел... Как ничего не было. Работает штатно. Ошибка должна наверное сохраниться. Как включить самодиагностику???

[vovanhondavod75]

Когда не запускался., выкл зажигание, чуть катанул на второй скорости, потом запускалсЯ как ни в чем не бывало.. И как писали выше, тоже подглюкивает кнопка стоп двигателя...

 

Может тупо все разьемы профышкать вэдешкой? Кто как победил или мнения.. Буду благодарен