Прошу помощи. Карбюратор.

[rusborodin1]

Привет всем, Доброго весеннего настроения.  Подскажите кто знает, размеры менбраны , стакана, иглы. Просто нужно разобрать что бы замерять , да нету, времени пока, да прохладно ещо, Может кто знает какоую надо на 650ку ставить, или ссылку дайте на алиекспрес, на конкретный ремкомлект, что бы не ошибиться, а то возьму а он на пару мм. не подходит, вот тогда засада совсем.

[CoReL]

Я на ибее брал, под Стида сразу в сборе  3000 с доставкой вышли. Китайское. Качество норм.

[rusborodin1]

Я на ибее брал, под Стида сразу в сборе  3000 с доставкой вышли. Китайское. Качество норм.

 Можешь ссылочку кинуть , а то там чорт голову сломит...

[nick5228]

вроде это https://ru.aliexpress.com/item/Configuring-29-9MM-vacuum-diaphragm-plunger-VLX-400-Steed-400-V-type-cylinder-Motorbike-Keihin-NV400CC/32719546292.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.269.addyII на 650 вроде жиклёры другие

Изменено 14 марта, 2018 пользователем nick5228

[rusborodin1]

вроде это https://ru.aliexpress.com/item/Configuring-29-9MM-vacuum-diaphragm-plunger-VLX-400-Steed-400-V-type-cylinder-Motorbike-Keihin-NV400CC/32719546292.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.269.addyII на 650 вроде жиклёры други

 

Да спасибо я заказал пару, я и раньше их видел, но думал что на 650-ку не подойдёт. А как на счёт седла в которое заходит игла его помоему нет в комплекте...?

[nick5228]

Сёдел вроде нет

[Баринос]

 

А как на счёт седла в которое заходит игла

О каком седле речь? Запорный игольчатый клапан? Он есть в ремкомплекте. Про сёдла дозирующей иглы и сами иглы (которые на поршеньке), не морочь себе голову. Эмульсионные трубки, винты качества- тоже вечны, если не бить их молотком и не тянуть с моментом 100 кило.

Проё как правило прокладка, колечки на ВК, реже игольчатый клапан с егойным седлом.

На 650-ке жиклёры: #38, #132, на обеих карбах. В стоке.

Если у тебя прямоток, нулевик- то, чтобы не пердеть, а ехать нужны типа # 42-45, # 138-142

Мембраны проверенные http://transalp-club.ru/topic/6626-izgotovlenie-membrany-karbiuratora-vynoshu-na-s/page-42, жиклёры есть любые на ебеЯх.

Собственно, если жиклёры не поломаны и не расковырены проволочками-иголками- то они не изнашиваются.

[rusborodin1]

 

А как на счёт седла в которое заходит игла

О каком седле речь? Запорный игольчатый клапан? Он есть в ремкомплекте. Про сёдла дозирующей иглы и сами иглы (которые на поршеньке), не морочь себе голову. Эмульсионные трубки, винты качества- тоже вечны, если не бить их молотком и не тянуть с моментом 100 кило.

Проё как правило прокладка, колечки на ВК, реже игольчатый клапан с егойным седлом.

На 650-ке жиклёры: #38, #132, на обеих карбах. В стоке.

Если у тебя прямоток, нулевик- то, чтобы не пердеть, а ехать нужны типа # 42-45, # 138-142

Мембраны проверенные http://transalp-club.ru/topic/6626-izgotovlenie-membrany-karbiuratora-vynoshu-na-s/page-42, жиклёры есть любые на ебеЯх.

Собственно, если жиклёры не поломаны и не расковырены проволочками-иголками- то они не изнашиваются.

первое число это номер эмульсионой трубки наверное, я так понял  соотношение  трубки к жиклёру ???

[Баринос]

rusborodin1, http://transalp-club.ru/topic/9448-sedlo-igly-v-karbakh-ta650/,   http://transalp-club.ru/topic/11145-prokladka-karbiuratora/,   http://transalp-club.ru/topic/9409-karbiuratory-transalp-650-nebolshaia-modernizatciia/,   http://transalp-club.ru/topic/425-sinkhronizatciia-karbov/, и другие темы есть про карбы и вокруг них.

[Альен]

Народ, нужна помощь, я всю голову уже сломал.

Тачка богатит, причем атомно.  Не после переборки чего-то, а после замены движка. На старом движке карбы работали как надо, переставил на новый - и началось...

Причем не сразу. Тыщи две проехал отлично, потом постепенно все хуже работал на высоких оборотах, километров за 150 дошел до ручки. Пока холодный - еще ничего, чуть нагрелся - копоть летит и глохнет. Копоть сухая, чистый уголь. Выкрутил свечи - сухие, в черных хлопьях, чистятся до блеска тряпочкой.

Первым делом почистил карбы, отрегулировал, заменил свечи - не помогло.

Прорезал воздушный фильтр, обернул тряпкой - ура! можно ехать. Вроде... Доехал до дома.

Купил новый фильтр, поставил, все воздушные магистрали проверил - голова пролезает)  Все вроде заработало, но копоть все же летит, периодически чихает вверх, свечи опять все в угле - черные, сухие, пушистые. Но - сажа легко счищается.

На фото - газанул 5-7(!!!)раз на белый лист до максимума. И новая свечка через 5 минут работы.

И опять становится хуже.

Винты качества тоже не спасают. Укрутил до 1.5 оборота - вроде почти не коптит, но вааще не едет, разумеется.

Заменил карбы на заведомо рабочие целиком - не помогло. Поставил прорезанный фильтр - стало лучше.

Короче - шайтан внутри, не иначе. Кто сталкивался, какие есть мысли, как его изгнать? А то уже ехать хочется...