Мой отзыв о ТА 700 после 82000 км

[Snakefish]

 

передние тормозные колодки до сих пор заводские. Задние вторые или третьи

Не представляю как это возможно.

У меня передние изнашиваются, задние практически нет. Диски тормозные родные в допуске. Пробег примерно как у ТС.

[Барин]

По расходу все верно, мне на 380км бака хватало, это 4,5 литра/100, скорость 100-110, без пассажира, но со шмурдяком на 2 недели. Причем расход зависит от резины еще. На ТеррафорсР расход был ниже на 10%, чем на Е08.

Подножка центральная на 700 не нужна, от нее вреда больше, чем пользы. Для ремонта в дороге хватает костыля.

Насчет пластика - а на других ТА как-то не так? Массивная пластиковая морда на 650, с широкими "подоконниками" у приборки - очень крепкая что ли? А на 600 многие наверно просто так на стеклопластик переходят?

Про езду по дорогам с любым покрытием - ничем 700 не уступает другим ТА, проедет там же где и 600/650 без каких-либо проблем (ну, если пилот не додумается централку ставить конечно же). Для езды вне дорог никакой ТА не предназначен, их все там на себе переть нужно. Но нужно ли туда ехать на ТА - вопрос открытый, для этого другие мотоциклы существуют, весом до 150.

Так что 700 - это лучший мопед из всей серии Трансальпов на данный момент.

Изменено 8 августа, 2021 пользователем Барин

[Snakefish]

 

Так что 700 - это лучший мопед из всей серии Трансальпов на данный момент.

Да вы всё верно говорите, просто этого никто не понимает, а т.к. пользователи голосуют рублём (покупают), то отсюда и такие провальные продажи и на столько малый срок жизни модели по сравнению с предшественниками.

 

А на 600 многие наверно просто так на стеклопластик переходят?

Так нет этого пластика в доступе и цена кусачая по сравнению с кастом...

 

Для ремонта в дороге хватает костыля.

С центральной подножкой можно спокойно снять переднее и заднее колесо без угрозы падения мота. Как это можно сделать с костылём, наверное кто-то и сможет без лежака... 

Смазывание цепи без централки, конечно же не квест, но тоже удобство.

[Димыч]

Snakefish, зачотный сарказм ))))))))))))))

1) Пластик

на 650 пластик просто позорно хрупкий. На 600... Ещё раз расскажу, про мой, который по сей день стоит, при том, что радиатор порвало дугой Хепко-Беккер, от удара об жопу "десятки". Так что не надо про пластик 600-ки. Он куда более грамотно организован в части стойкости к крашам, в отличии от поздних.

2) Центральная подножка на 400\600\650, это слайдер, на котором можно переползать всякую погребень, типа брёвен, камней и прочих бордюров, не очкуя ни за что, а не помеха, как некоторые думают.

3) Вне дорог - геометрия, развесовка и хода подвесок у 600\650 заметно более внедорожные, чем у 700, начиная от диаметра переднего колеса, заканчивая ходами подвесок.

4) Геометрия водителя на стариках позволяет нормально ехать в нормальной эндурячьей стойке со всеми последствиями. На 700-ке это не подразумевается с его посадкой близкой к классике. Там, где 600 спокойно валит, 700 - аккуратно ползёт. Это при одинаковых пилотах.

ТА-700 асфальтовый моц с развитыми подвесками. Вот ещё раз подчеркну - это асфальтовый моц с развитыми подвесками. Это очень неплохой моц. Только в этой нише существует ТДМ-900, которому он безбожно сливает.

ТА-ДО700 - вседорожный моц. В этом его достоинства и его недостаток. Ему что грейдер, что асфальт - 120. Если пилот может.

Алавердуя - срач ни о чём - 400\600\650 и 700 это моцы разных классов. Сравнивать их, это как тёплое мягкое. У них одинаковое название, но разные ниши.

[Барин]

Да вы всё верно говорите, просто этого никто не понимает, а т.к. пользователи голосуют рублём (покупают), то отсюда и такие провальные продажи и на столько малый срок жизни модели по сравнению с предшественниками.

Срок вообще не показатель. 700 сделана на основе древнего как мамонт мопеда. Она уже к началу выпуска была устаревшей, поэтому и прожила на конвеере недолго. То есть небольшой срок связан исключительно с древностью конструкции, а не с тем, что мот плохой.

С центральной подножкой можно спокойно снять переднее и заднее колесо без угрозы падения мота. Как это можно сделать с костылём, наверное кто-то и сможет без лежака... 

Смазывание цепи без централки, конечно же не квест, но тоже удобство.

Снятие колеса с костылем не доставляет проблем. Да и за почти 70 тысяч пробега мне приходилось это делать в дороге всего 2 раза, так что не сказать что это насущная проблема о которой надо постоянно думать. А про намаз уже много раз обговорено в соседних темах - цепь надо или не мазать вообще или мазать ежеминутно. От намаза раз в 500км толку как от лизания яиц котом. Космойлер рулит. Изменено 8 августа, 2021 пользователем Барин

[Snakefish]

То есть небольшой срок связан исключительно с древностью конструкции

Есть пример из автомобильного мира: Mercedes-Benz W124 выпускался 13 лет

Всего было произведено более 2.7 млн экземпляров начиная с 1984 по 1997 года

И никто не задумывался об архаичности и прочем.

Даже сегодня очень много ценителей именно этой машины и они бывают в очень хорошем состоянии, если повезло с пропиской...

 

 

От намаза раз в 500км толку как от лизания яиц котом.

Мне сложно судить, для этого есть инструкция по эксплуатации. Каждый сам решает как жить со своим транспортом и следовать рекомендациям производителя или ...

Изменено 8 августа, 2021 пользователем Snakefish

[VoFFkA]

 

передние тормозные колодки до сих пор заводские. Задние вторые или третьи

Не представляю как это возможно.

У меня передние изнашиваются, задние практически нет. Диски тормозные родные в допуске. Пробег примерно как у ТС.

 

  Легко. Зависит от манеры и географии езды. Пробег в основном по трассе. Езжу неспешно, торможу двигателем без нагрузки. Думаю передние колодки доходят до 100 000 километров

 

 

Подножка центральная на 700 не нужна, от нее вреда больше, чем пользы. Для ремонта в дороге хватает костыля.

 

  Категорически несогласен. Что-то подставлять опасно. Вреда от нее кроме потери в трех сантиметрах дорожного просвета нет, для меня не критично

[Snakefish]

 

Зависит от манеры и географии езды.

Всё верно, зависит. Это мне не понять с московским трафиком и областными покатушками...

[VoFFkA]

 

Про езду по дорогам с любым покрытием - ничем 700 не уступает другим ТА, проедет там же где и 600/650 без каких-либо проблем

  Согласен. Катался по грунтовке на 600ке и 650ке. Они жестче и все. Семисотке просто нет конкурентов. Она гораздо лучше ,чем ГУсь 650. Тенера 660 слабей тоже

 

Только в этой нише существует ТДМ-900, которому он безбожно сливает.

 Это ТДМ сливает. У ТА700 спицованные колеса

 

Зависит от манеры и географии езды.

Всё верно, зависит. Это мне не понять с московским трафиком и областными покатушками...

 

 По городу практически не езжу на Трансальпе, в основном путешествия или область

[Барин]

Есть пример из автомобильного мира: Mercedes-Benz W124 выпускался 13 лет

Всего было произведено более 2.7 млн экземпляров начиная с 1984 по 1997 года

И никто не задумывался об архаичности и прочем.

Даже сегодня очень много ценителей именно этой машины и они бывают в очень хорошем состоянии, если повезло с пропиской...

Вот именно что с 84 по 97. В те годы новое поколение раз в 10-15 лет выходило, это считалось нормой. В 21 веке новое поколение принято делать раз в 3-5 лет, не больше. Не потому что старое плохое, а потому что пипл требует новинок и конкуренты не дремлют. Так что короткий срок на конвеере никак не связан с качеством модели.