vladimir78 Опубликовано 24 февраля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2011 А нельзя ли обозначить размеры манжеты и изобразить манжету в изначальном виде, чтобы знать, что искать в магазине? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ash Опубликовано 24 февраля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2011 Quote (Димыч)поршень не держать воздух не может. поршень ващет в масло погружен. Как уточнил сегодня - это скорее не поршень, а перегородка мажду камерой с воздухом и камерой с маслом (штоком и поршнем соотв.) Она не вынимается... Короче амморт восстановлению не подлежит (. Хорошо, что это был запасной, так сказать тренировочный амморт (когда-то отдал еще один трансальповод), но тот, что стоит сейчас на мотоцикле - в том же состоянии - не вытек, но должным образом не работает. Думал взять с 650-ки - сегодня его уже кто-то перехватил. Теперь тот что на моте - разбирать страшно - вообще без колес останусь, если не восстановят, брать новый - не за что, б/у с е-бая - кот в мешке... Может от каких-то китайских квадриков подобрать? ) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nak Опубликовано 25 февраля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2011 Quote (Ash).... Думал взять с 650-ки..... Не уверен что подойдет, т.к. ход подвески разный и у 600-ки он больше... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexxl Опубликовано 25 февраля, 2011 ; Автор Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2011 vladimir78, канализационная манжета для стыковки труб 50Х40 , фотки в оригинале нет, так сразу не предполагал что подойдет. Если нужно все же, могу сходить в магаз с фотиком, благо он через дорогу... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 25 февраля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2011 Quote (Ash)Как уточнил сегодня - это скорее не поршень, а перегородка мажду камерой с воздухом и камерой с маслом (штоком и поршнем соотв.) Она не вынимается... херня какая-то. НЕТ перегородки между камерой с маслом и камерой с воздухом. НЕТ там никаких камер. Аморт весь есть одна камера с маслом, в которую подкачан азот до давления около 7атм. То не мастер. то ломастер, нахрен. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ash Опубликовано 25 февраля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2011 Quote (Димыч)НЕТ перегородки между камерой с маслом и камерой с воздухом. НЕТ там никаких камер. буду краток - ЕСТЬ. амм. стоковый ШОВА, сегодня получил разобраный - проверил. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 25 февраля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2011 Quote (Ash)буду краток - ЕСТЬ. амм. стоковый ШОВА, сегодня получил разобраный - проверил. а нарисовать амортик в разрезе можешь? я думаю что перегородка полюбому должна быть. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 25 февраля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2011 неоднократно разбирал задние Шовы... мне вот даже интересно просто. перегородок не видел. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ash Опубликовано 27 февраля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2011 Отнес остатки амморта в гараж, а то мог бы отфотографировать. Камера с воздухом занимает верхнюю часть аммортизатора, примерно 5-7 см от верха. Где-то на 1-2 см ниже резьбы (по которой крутятся поджимающие пружину шайбы) есть керненные снаружи точки - они как раз кернятся для блокировки внутри аммортизатора стопорного кольца, который эту перегородку и фиксирует. Сама перегородка при определенном усилии может сдвигаться вверх, сжимая вохдух в верхней камере. Если бы перегородки не было - в аммортизаторе бултыхалась бы воздушно-масляная эмульсия ИМХО. В центре этой перегородки есть отверстие, около 1 мм в диаметре, и похоже это не просто отверстие, а клапан для заводской закачки воздуха или ХЗ для чего(?). В общем камера оказалась негерметичной - травит именно эа перегородка, а из самой камеры керосином вымылось куча ржавчины, камера же с маслом и резинки в идеальном для своих лет состоянии, амм. не уссался, а просто перестал работать. При дотошном рассмотрении вроде бы нашел трещину на конусе корпуса выше резьбы, но может показалось. Вынуть эту перегородку не предсталяется возможным, отфиксить тоже... Для разборки амм. у меня сверлилось отвестие в воздушной камере, и впаивался ниппель. Перед сборкой проверили герметичность - травит именно эта перегородка, которую я назвал пару постов назад поршнем... Могу через пару недель разрезать амм. вдоль, выложить фото. Как и говорил, хорошо что на мотоцикле остался для неспешной езды амм. в том же состоянии. Но нужно искать новый. ЗЫ. А кто-нибудь покупал НОВЫЕ? Смотрел немецкий е-бай - везде висят картинки амм. с нижним креплением, в форме головки (как и верхняя) у нас же (1997г) в виде П-образной опоры? То ли картинки не от ТА-шного, то ли... В общем что из новых оптимальное? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 28 февраля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 28 февраля, 2011 панимаешь... то что в аморте нет давления... это канеш роялит в неокторой части его хода. но в небольшой, близкой к крайнему состоянию... но почти весь ход штока роялит масло и поршень!!! Так вот если весь ход аморта он не работает, то давление в камере аморта тут совершенно не при чём! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти