Клуб любителей Хонда Варадеро

[Александр36]

 

смущать последнее время литье

Серег-они хоть катаются,в отличии от Стрёмовских,которые колятся на ура..

[ДоКС]

 

велик у тебя на литье наверное

Старенький турист от ХВЗ на алюминии, старше моего ТА . В месте удара ободья стали шире, тормозить стало хренова, рывками.

[lexx]

Есть еще у вари нюанс со слайдером цепи. Визуально все Ок, но если не менять вовремя ( раз тысяч в 30-40) , то в конце концов цепь прожирает его снизу , а потом может пожрать маятник ( вплоть до подшипника ). Чтоб узнать состояние, надр снять крышку звезды и внимательно осмотреть слайдер снизу у оси маятника.

[lexx]

Еще по варе, что не понравилось лично мне - это неэластичный мотор: с низов дерганный, наверху вибручий, ну и по динамике мог бы быть пошустрей. По мне так, у туриста должен быть поприятней мотор. Но тут уж просто есть с чем сравнить и доводы не в пользу вари.

Зато как механик, могу сказать, что сам мотор монументальный: все сделано с большим запасом и очень удобно разбирать. Маслосъемные колпачки подходят от авто, куча доноров в виде ватрух. Единственным ньюансом являлись косячные натяжители грм. Ну и цепи грм раз в 100 тыщ не повредит поменять. Из-за их растянутости мотор начинает менее ровно работать.

Стоковая подвеска весьма убогая, но все решается малой кровью. Но если позволяют финансы , то подвеску модно конкретно прокачать , поставив другую вилку и аморт, да еще и спицы внедрить.

В целом, хороший универсальный мотоцикл: большой трансальп, так сказать.

[шурик воронеж]

вообщем мот хорош для Валуева 

[Александр36]

 

это неэластичный мотор: с низов дерганный, наверху вибручий,

Лёха-это же V твин,а не рядник в 4 горшка..не знаю как карбовая,но инжектор на низах не плохо справляется...зря ты так...

 

вообщем мот хорош для Валуева

Лентяю скажи..

[lexx]

 

С инжектором , конечно, все получше, он по определению эластичней. Я в основном по карбовому пихлу писал.

 

Насчет вэшек. Я и не собирался сравнивать с рядником4 или вэ4, они по определению очень эластичны.А Вот трансальповский мотор - тоже очень плавный , эластичный. Ну или стрем 650. А вот литры что стрем , что варя , несмотря на большую кубатуру, в эластичности ощутимо проигрывают, отличаются дерганностью и вибрацией.

Изменено 11 мая, 2017 пользователем lexx

[Sergio]

С трепетом ожидал обещанных вибраций на Варе после 120, а их нету

[Лентяй]

Лентяю скажи..

 

Да, скажите мне, скажите.

[Александр36]

Лентяй-ты клон Валуева