Пропадает зарядка

[Сhestar]

 

Поставлю новый АКБ вечером и еще разок все замерю.

будут другие данные.

[КарКарыч]

 

Накоплю денег, первым делом коммутаторы куплю родные

Я именно так и поступил - теперь один б/у в резерве вожу.

 

будут другие данные.

Самому интересно.

[Сhestar]

 

Самому интересно.

особенно явную разницу по амперметру можно отследить.

[КарКарыч]

Неудержался, забил на работу и повторил эксперимент.

Имеем новый заряжанный АКБ - 12,5 В (после установки и подключения всех проводов)

Пуск, обороты 1,5 тыщ, фара включена - 14,5 В, ток заряда 2 А и постепенно падает

Обороты 2,0 тыщ, фара включена - 14,4 В, ток заряда, 1,3 А и продолжает падать

Обороты 3,0 тыщ, фара включена - 14,0 В, ток заряда менее 1А и продолжает падать

Повышаю обороты - ничего не меняется.

Уменьшаю обороты до 2 тыщ - 14,4 В, ток заряда практически около 0.

Вывод - не имеем себе мозг, идем дальше работать.

[Сhestar]

KarKarich,

[Димыч]

 

Заметил такую тенденцию и у себя, тем более у меня есть стрелочный вольтметр. Думал может он врет или АКБ глючит. Специально замерил напряжение на разных режимах: на ХХ 13,5 (фара включена), повышаю обороты - напряжение растет до 14,4, повышаю дальше (от 4 т. и выше) - падает до 14,0. Может действительно реле глючит?

нормально РР работает. Не парься. в подробности лезть не буду, просто поверь на слово.

[borkhes]

 

борхеса нет,он бы объяснил. я по этому поводу уже народу мозг выносил,а продвинутые тут же меня озадачили терминологией по электрике. так шо все нормально.

Борхес уже мильён раз объяснял, не считая тех, кто кроме него тут объяснял. Пока напряжение зарядки колеблется в пределах 12,6 - 15 вольт, переживать нет смысла. Лучше лишний раз проверьте все фишки и уровень электролита в аккумуляторе, если он не гелевый.

[Сhestar]

не развернуто сказал,трэба шоб разум скрутило,потом не отпускало.

[borkhes]

Вам таки шашечки или ехать?

[Сhestar]

шоб ехать спокойно, после промывки серого вещества,остальным(мну проформалинили уже).