Heathunter Опубликовано 13 июня, 2013 ; Поделиться Опубликовано 13 июня, 2013 Забыл добавить: ехал, было +18. Температура двигла была небольшая. Мог рукой трогать радиатор. Могло ли случится так, что тепловой зазор не закрывался и масло ушло? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ioann85 Опубликовано 13 июня, 2013 ; Поделиться Опубликовано 13 июня, 2013 Я зимой тоже менял кольца и колпачки. Один цилиндр хонинговал, второй из-за раковин на поверхности пришлось поменять - поставил б/у, но почти совсем круглый) После замены проехал 2000км. Может они (кольца) конечно еще не приработались, но есть масло он не перестал, просто умерил свой аппетит. Первую тысячу я очень старался не крутить мотор больше 5500об, потом устал сдерживаться) и у меня выходит в районе 200-250г на 500км. До ремонта было до 800г/1000км. Но езжу я довольно интенсивно. Возможно надо было поменять направляющие клапанов, их я не промерил, все остальное было в допуске. Сейчас залит Shell 5W-40. тоже от официального дилера, может дело в нем. Дожрет остаток канистры и буду менять вместе с фильтром на че-нибудь другое. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sagittarius Опубликовано 20 июня, 2013 ; Поделиться Опубликовано 20 июня, 2013 Всем привет, камрады покурил я форум, и так и не понял ТА 650 в норме должен подъедать масло или нет, даже на скорости свыше 140, ибо до этого ездил на F4i там расхода нет вообще, в том числе на скоростях свыше 140. Готов пересесть на ТА, особенно после поездки в Грузию с Турцией, но неопределенность с расходом масла остается, а в дальнобое для меня это пунктик. Если эта тема уже мусолилась не пинайте, дайте нужный вектор. Всем мир. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
san Опубликовано 20 июня, 2013 ; Поделиться Опубликовано 20 июня, 2013 sagittarius, у меня ТА 650 2005г. Езжу и 140 и иногда 160, часто кручу до красной зоны. Ни грамма масла не ест от замены до замены тьфу тьфу Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Heathunter Опубликовано 20 июня, 2013 ; Поделиться Опубликовано 20 июня, 2013 sagittarius Выше 6000об может немного если груженный. А так не должен выходить из расчета 0,6% от потребленного топлива. (Нашел как то такую формулу для старых движков) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
друг Опубликовано 10 августа, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 августа, 2015 Подниму слегка темку. Кто конкретно подскажет, скока кушает xl600v масла в режиме 130-140-160? Проехал 500км. долил почти литр. Густое масло 10w60 синтетика меня не спасло. Температура в тени около 30. Проверял. За 1500км ушло ну 100грам от силы. Это фантастика!!! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ditrih Опубликовано 10 августа, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 августа, 2015 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
azimut.071 Опубликовано 10 августа, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 августа, 2015 пробег после замены масла 8000 км. долил 100гр Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
друг Опубликовано 10 августа, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 августа, 2015 Зимой поменяю колпачки. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KILLER Опубликовано 10 августа, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 августа, 2015 Я поменял недавно колпачки. Но пока далеко не ездил. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти