Bokassa

Grinders, Вы бы видели что тут представляет собой большинство сервисов и механиком, а про байки, так тут страна Third hands=) так что мой байк еще можно сказать в отличном состоянии, вот для примера фото как тут все обстоит

Сброс жидкости идет через этот шланг он соединяется с пластиковым резервным бачком А вот пробка радиатора, ее стоит поменять? Вот собственно как выглядит приборная панель (кстати, кто-нибудь знает как ее можно ополировать, я уж не знаю как умудрился ее уработать прошлый владелец)

Ustas37, ну у меня релаьно внизу двигателя через круглое отверстие она сливается, тоже самое было когда сдуру залил полный бачек охлаждайки через это отверстие все и вытравило

Большое спасибо за советы, удивляет то что температура стоит на 4 полосках, может конечно сам блок неисправен и показывает неверно, так как в общем-то он не показывает когда заканчивается топливо. Тут просто не совсем стояние в пробке, а медленная езда с постоянно выжимаемым сцеплением (плюс температура воздуха 35-40 днем) масло использую 10W/50 При покупке меня смытил немного тот факт что постоянно врублен на обдув вентилятор, но владелец объяснил что мол это Африка и так надо, может отсюла ноги растут? После ремонта проезхал всего ничего порядка 50 км может быть, при этом уровень масла просел (назначительно6 но все же и снова охлаждающая жидкость пропадает) Хотел еще спросить, до ремонта у меня бывало что стоишь на светофоре (они тут по 3-4 минуты) и у тебя начинает хлестать охлаждайка из дырки расположенной под двигателем, но это я так понимаю сброс давления по идее, но не в таком же объеме что прямо струей А не может это тупо быть из-за того что они допустим залили охдаждайку мне не подняв переднее колесо? Если не затрудним, не могли бы мне подсказать адреса магазнинов в Питере где можно к 990 купить запчасти, просто основная масса торгует запчастями для кроссовиков только, у меня в конце месяца приятель едет сюда, передал бы с оказией=)

Сорри что может с ошибкой темы, но просто по KTM не найти информации, а я вижу тут народ хоть разбирается в теме. Нужна помощь советом, Так получилось что я приехал в Гану (Африка) по работе. Решил купить себе байк, выбор пал на подержанный KTM SuperDuke 990. Чере какое-то время после покупки с ним начались проблемы, стала пропадать охлаждающая жидкость и глохнуть двигатель после долгой езды по пробкам. Оказалось, что жидкость идет в масло. По итогу было сделано следущее: 1. снят и промыт радиатор. 2. поменял аккумулятор и генератор 3. перебрали и заменили прокладки в двигателе 4. разумеется заменили масло и охлаждающую жидкость. Но проблема не исчезла, если ехать по трассе без пробок, то все отлично, стоит лишь попасть в большую пробку через минут 10-15 езды двигатель начинает глохнуть при выжатом сцеплении, передачи плохо переключаются и что беспокоит снова стала пропадать жидкость охлаждающая. Температура тут в среднем 35-40 градусов тепла. Вентилятор включен на постоянный обдув, если заглушить двигатель после езды, снизу начинает травить охлаждающая жидкость, так что приходится какое-то время не выключать полностью байк и дать вентилятору поработать. При езде по пробкам, когда двигатель начинает глохнуть, если дать постоять байку 3-5 минут, совершенно спокойно заводится и какое-то время едет нормально (пару тройку километров по пробкам). Вопрос, подскажите что делать, коллега говорит что проблема может быть в термодатчике… местный механик что обслуживает меня, не особо силен по ходу в диагностике, а другого тут не найти. подскажите как есть варианты (вариант скорее избавиться от байка не предлагать=)))) Заранее огромное спасибо.