Aggressor

Использую подушку Therm-A-Rest, которые они делают из обрезков самонадувающихся ковриков. Складывается сама с себя, уменьшаясь в габаритах примерно до 1/3 от расправленного состояния. Плюс в рюкзаке/сумке/кофре еще сминается дополнительно другими вещами. Есть разных размеров, я выбрал самую маленькую для походов. Ценник не гуманный, но полагаю у китайцев имеются достойные доступные аналоги. Раньше мучался, подкладывая под голову ненужную одежду. С подушкой - земля и небо. Хотя у всех свои пристрастия... http://transalp-club.ru/uploads/inline/8979/607975845c7f9_20210416_142154.png

Хороший аппарат получился! Но ценник запредельный лично для меня...

Протестировал подобный чайник, только оригинальный. https://seatosummit.com/product/x-kettle/ Руки не жгёт, складываться сам по себе не стремится. Места занимает реально мало. Внутрь помещается складная чашка того же производителя. Весит тоже мало. Из минусов - конская цена в России, на костёр не поставить, объём возможно маловат.

В мануале на 11-й год - 16/42 Про зеркало не понял. Там же вроде как у всех контрится гайками. Могу ошибаться. Настройка никогда не вызвала проблем.

Спасибо огромное за данное мероприятие! Приняли как родного, хотя ни с кем лично знаком не был. Отдельное спасибо Ивану за отличный внедорожный маршрут! Был шанс проверить на что способен большой КТМ и на что способен лично я на нём

Да я только ради этого и собираюсь приехать

Ну что же, 990-го реанимировали! Причина крылась в том, что разъединилась фишка, ведущая к блоку, отвечающему за логику стартера (на него завязаны датчики подножки, нейтрали, сцепления). Не знаю как он правильно по русски называется, в мануале на английском он именуется - Starter Interlock Unit. Разъединение произошло от того, что сама фишка была сломана (не то от кривых рук, не то от времени). Находится она за фарой, с левой по ходу движения стороне, за реле света, вспомогательным реле стартера (auxiliary starter relay) и диодами. Я в ту сторону даже не заглянул, так как согласно инструкции по ремонту диоды не влияют напрямую на процесс старта двигателя, а сам блок логики стартера без сервисного компьютера не продиагностировать. Вспомогательное же реле снимается со стороны фары, и необходимости лезть глубже на первый взгляд не возникает. Надеюсь эти знания никому не потребуются, но предупрежден - значит вооружен.

Да, жду результатов.

Спасибо за видео! У меня всё так и работает/зажигается. Слышно как бензонасос жужжит. Но при нажатии на кнопку стартера - ничего.

Они только сегодня должны были начать смотреть. Очередь типа. На коленке при приеме мотоцикла установить причину не удалось.

Спасибо! Обязательно посмотрю! Хорошо, что это проявилось в гараже, а не где-нибудь в дальней дороге... Грешу на какое-то повреждение проводки после разъема пульта и дальше до реле. Либо какой-то глюк мозгов. Других мыслей у меня нет

1. Аккумулятор новый. 2.1. Датчик подножки в процессе изысканий проблемы заменен на обманку - результата нет. 2.2. Датчик нейтрали я не проверял. Но контрольная лампа нейтрали на приборке горит и с выжатым рычагом сцепления результата тоже нет.

нет, не баловался, и вообще к мозгам мотоцикла не подключался. Мои мысли по причине неисправности и скудные знания в электрике закончились. Сдал мот официалам в сервис. По результату отпишу что это было.

Прошу помощи советом! 990-й Адвенчер 2011 г.в. не заводится Симптомы: вставляем и поворачиваем ключ, приборка просыпается, бензонасос жужжит, тахометр поднимается и опускается, контрольные лампы нейтрали, масла, абс горят, но на кнопку стартера не реагирует. Никаких щелчков, движений, вообще ничего. Ошибок на приборке не показывает. Заводить пытался обоими черными ключами - результат одинаков. Что я проверил: - аккумулятор новый; - красная кнопка остановки двигателя включена, при выключении приборка тухнет; - кнопка стартера прозванивается, кроме того есть второй абсолютно рабочий пульт - с ним тоже не реагирует; - предохранители в бардачке и основной на реле стартера живые; - снятое реле стартера при подаче напряжения от батареи щелкает, как и написано в мануале; - за фарой есть auxiliary starter relay - тоже рабочее + пробовал менять местами с реле от света - ничего не происходит; - на старой батарейке пробовал замкнуть силовые провода на реле стартера - стартер сделал пол оборота и проявились симптомы умирающей батареи (погасла и снова включилась приборка с обнулением времени. Такое у меня по осени было, заводил джамп стартером). Всю ветку читал, но точно такого же случая не нашел. Предположение о причине неисправности с импортного форума не оправдалось (там решилось заменой аккумулятора). Всю голову сломал.

Специально для серьёзных раллийных гонщиков готов сделать легенду проезда для роадбук-холдера (рулон из А5). Только что взять за точку старта? Все же из разных мест и разными дорогами поедут.